Os solos para fins rodoviários podem ser classificados por meio de vários métodos. O método HBR foi produto da revisão da classificação do Bureau of Public Roads, em 1945, nos EUA. Ele baseia-se na granulometria, plasticidade e no Índice de Grupo (IG), que é um parâmetro estimativo da capacidade de suporte do solo. Considerando que uma amostra em que nenhum material é retido nas peneiras #10 e #40 tem 70% do material retido na peneira #200, apresenta LL= 25% e LP= 12% e tem aspecto areno-argiloso, pode-se afirmar que seu Índice de Plasticidade (IP), seu Índice de Grupo (IG), e seu grupo e subgrupo são, respectivamente: