Um barco pesqueiro opera em duas condições: arrasto e corrida livre. Na condição de arrasto o hélice opera a 200 rpm e absorve uma potência de 320 kW. Na condição de corrida livre o hélice absorve 240 kW a 250 rpm. Existem 2 alternativas para a máquina principal da embarcação: Motor M1, de 6 cilindros, 4 tempos, com potência normal de 360 kW, e ordem de ignição 1,3,5,4,6,2; é utilizado um redutor de razão 6:1. Motor M2, de 8 cilindros, 4 tempos, com potência normal de 340 kW, e ordem de ignição 1,3,5,74,6,2, 8; é utilizado um redutor de razão 5:1. Sabe-se que as frequências naturais para os 3 primeiros modos de vibração vertical do navio são respectivamente de 600, 1500 e 3000 cpm.

A escolha do motor deve ser feita com o objetivo de eliminar a vibração vertical do casco, tanto na condição de arrasto como em corrida livre. Levando em consideração este objetivo, foi escolhido o motor M1. Como você explica a escolha deste motor? Esboce as curvas de vibração do navio que justificariam esta escolha.