A perda de carga localizada é calculada por meio do Método do coeficiente de Resistência, que soma os comprimentos equivalentes e substitui na equação da perda de carga.

A perda de carga localizada é determinada por meio do método do comprimento equivalente, transforma a perda de carga do acidente em algo equivalente a um trecho reto de tubulação.

A perda de carga localizada depende de forma restrita do número de Reynolds se esse valor for inferior a 2.000.

A perda de carga localizada do trecho (1) a (5) será correspondente à soma da perda distribuída e localizada, proveniente de válvulas e curvas.

A perda de carga é determinada por meio do coeficiente de atrito, encontrado no diagrama através do número de Reynolds e da razão entre o diâmetro e a rugosidade equivalente.