Com respeito aos seguros marítimos, é classificada como avaria grossa aquelas causadas por atos voluntários ou como avaria particular aquelas causadas por atos fortuitos.

Os princípios do seguro marítimo, resultantes de usos de costumes seculares foram codificados pelos ingleses no Ato de Seguro Marítimo (Marine Insurance Act), em 1917.

A vigência de uma apólice de seguro de carga normalmente se inicia no momento em que a carga deixa o porto de embarque e somente termina no seu porto de destino, independentemente do tempo decorrido, mesmo que tenham ocorrido desvios ou demoras durante a viagem, os quais estejam além do controle do segurado.

No seguro de carga, o beneficiário do seguro não pode ser o segurado, dependendo de qual dos Incoterms 2000 foi utilizado na venda da mercadoria. No caso de uma venda CIF ou CIP, o segurado é o vendedor da carga e o beneficiário é o comprador.

“Barataria”, considerando seguros marítimos, trata-se de um ato criminoso praticado pelo comandante ou por tripulantes que resulte em danos ao navio ou à carga.