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","solution_explanation","statement","

A análise da capacidade de suporte do subleito e dos materiais constitutivos do pavimento viário é feita pelo ensaio ISC Índice de Suporte Califórnia (C.B.R.) em corpos de prova indeformados ou moldados em laboratórios.
Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., menor ou igual:

","status","pending_classification","hasRelatedVideo","relatedVideos",[],"similarQuestions",[111,151,172,193],{"_40":112,"_42":41,"_43":113,"_77":114,"_101":129,"_102":130,"_51":131},"ae1ec5bd-b00d-4c9a-a99c-48c167f5d35b","04a1a671-8838-47e2-b752-e660823123a0",[115,118,121,124,127],{"_43":116,"_81":82,"_83":117},"f14fd2ab-10c3-49b9-8c48-0e69a2983158","V, F, F, F.",{"_43":119,"_81":87,"_83":120},"712d1bcf-45c7-45e8-8ff9-0892c0774f7b","V, F, F, V.",{"_43":122,"_81":91,"_83":123},"82b1293f-0cf5-4248-890e-577ac73c2bbc","F, F, V, F.",{"_43":125,"_81":95,"_83":126},"e48db771-4bdc-46fd-b9e7-ea13ba797eb1","F, V, V, V.",{"_43":112,"_81":99,"_83":128},"F, V, V, F.","A fase de exploração compreende o levantamento preliminar do tema (F), a delimitação e recorte do problema (V), o mapeamento bibliográfico inicial e construção de um quadro teórico provisório (V) e NÃO envolve ainda a verificação empírica/validação de hipóteses (F). Assim, a sequência correta é F, V, V, F.","Analisando as sentenças a seguir, em relação a fase de exploração, identifique se são verdadeiras ou falsas:",[132],{"_43":133,"_57":134,"_59":135,"_136":137,"_138":139,"_140":141,"_142":141,"_45":143,"_150":135},"153d3e81-4069-42ce-9258-f26865195801","Estradas e Transporte","estradas-e-transporte","tag_group_id","c1ce2cf2-b217-4cc7-8182-81c56bd3522d","parent_id","b6e37f32-f8e5-4025-bf0f-69ffc00fb331","created_at","2025-04-29T03:44:32.303369+00:00","updated_at",{"_144":145,"_146":147,"_148":149},"childrenCount",4,"content_count",0,"question_count",4805,"slug",{"_40":152,"_42":41,"_43":153,"_77":154,"_101":169,"_102":170,"_51":171},"4e1957f7-9a30-4ad7-9158-8756ed38d081","47e1c21e-0009-48d1-baba-f3854170a757",[155,158,161,164,167],{"_43":156,"_81":82,"_83":157},"7fff32df-7ea8-4610-9db7-bbd93203a489","Lombadas.",{"_43":159,"_81":87,"_83":160},"28dd947d-0d3f-4813-91a8-96433d8f5c3e","Rotatórias.",{"_43":162,"_81":91,"_83":163},"659aee7a-43bd-4dcf-be5e-b35fb1d745d8","Demarcações na via.",{"_43":165,"_81":95,"_83":166},"7b394d55-f243-4034-a903-1d9c43c0cf47","Placas.",{"_43":152,"_81":99,"_83":168},"Semáforos.","Controles não semaforizados são dispositivos que organizam o tráfego sem uso de sinal luminoso. Lombadas, rotatórias, demarcações de solo e placas enquadram-se nessa categoria; semáforos, por utilizarem luzes, constituem controle semaforizado. Logo, ‘Semáforos’ é o único item que não pertence ao grupo.","

A respeito da utilização dos controles não semaforizados, analise as afirmativas a seguir:

",[132],{"_40":173,"_42":41,"_43":174,"_77":175,"_101":190,"_102":191,"_51":192},"7c32fb1d-e16d-4de3-a988-818f00645f33","734a7296-7a20-4858-9537-b0525a00391c",[176,179,182,184,187],{"_43":177,"_81":82,"_83":178},"4b5ad6c5-06b3-47c3-b019-37d9580c907a","0,60m",{"_43":180,"_81":87,"_83":181},"b9fe7157-7550-41b3-84ce-8944ecf15ffd","0,65m",{"_43":173,"_81":91,"_83":183},"0,75m",{"_43":185,"_81":95,"_83":186},"cb39b5b1-8aa2-43fa-85f6-9fda55b7c4dd","0,85m",{"_43":188,"_81":99,"_83":189},"4c729007-cbe2-4059-b01d-c1b972c5923a","0,90m","Segundo o Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais do DNIT (2010), para trechos em tangente adota-se, por faixa de 3,50 m (pista de 7,00 m em mão dupla), um gabarito lateral GL igual a 0,75 m. Esse valor garante a folga dinâmica entre a envolvente do veículo-padrão (largura 2,60 m) e o bordo da faixa, contemplando oscilações de direção e margem de segurança.","

Qual o valor do Gabarito do Veículo de Projeto em Movimento (GL), adotado no trecho em tangente de uma pista com largura de 7,00m?

",[132],{"_40":194,"_42":41,"_43":195,"_77":196,"_101":41,"_102":211,"_51":212},"64cb6d5a-5820-41de-8d06-ea6b421e6550","7be4d8d9-7807-4b15-8d64-4215532e3728",[197,199,202,205,208],{"_43":194,"_81":82,"_83":198},"Caixas coletoras.",{"_43":200,"_81":87,"_83":201},"630fbef3-9ddc-432d-bb18-44ee5e43ccd1","Bueiros.",{"_43":203,"_81":91,"_83":204},"0ec68397-a744-4862-84a5-31a41f53ce19","Bacia de captação.",{"_43":206,"_81":95,"_83":207},"44170ded-4f0f-4c3d-805d-789f0a260b45","Valetas.",{"_43":209,"_81":99,"_83":210},"ade7578a-aff5-4097-8e4e-ffc19076e8bd","Sarjetas.","

Os dispositivos de drenagem superficial, nas seções em corte e que tem como objetivo coletar as águas de superfície, conduzindo-as longitudinalmente para fora do corte, são denominados:

",[132],[132,214,219,228],{"_43":215,"_57":58,"_59":60,"_136":137,"_138":133,"_140":216,"_142":216,"_45":217,"_150":218},"93a89548-b080-4f43-834d-9b68444309da","2025-04-29T04:00:06.9766+00:00",{"_144":147,"_146":147,"_148":149},"estradas-7",{"_43":139,"_57":220,"_59":221,"_136":137,"_138":222,"_140":223,"_142":223,"_45":224,"_150":227},"Engenharia Civil","engenharia-civil","eb9315c5-bd04-4116-aa46-02c4fde320c0","2025-04-29T02:19:12.828432+00:00",{"_144":225,"_146":147,"_148":226},21,45865,"engenharia-civil-3",{"_43":222,"_57":229,"_59":230,"_136":137,"_138":-5,"_140":231,"_142":231,"_45":232,"_150":230},"Engenharia","engenharia","2025-04-29T01:55:38.635246+00:00",{"_144":233,"_146":147,"_148":234},29,351586,"tagsTree",[237],{"_43":222,"_57":229,"_59":230,"_136":137,"_138":-5,"_140":231,"_142":231,"_45":232,"_150":230,"_238":239},"children",[240],{"_43":139,"_57":220,"_59":221,"_136":137,"_138":222,"_140":223,"_142":223,"_45":224,"_150":227,"_238":241},[242],{"_43":133,"_57":134,"_59":135,"_136":137,"_138":139,"_140":141,"_142":141,"_45":143,"_150":135,"_238":243},[244],{"_43":215,"_57":58,"_59":60,"_136":137,"_138":133,"_140":216,"_142":216,"_45":217,"_150":218,"_238":245},[],"videoDislikes",{},"videoLikes",{},"actionData","errors"]

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