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Quantidade de tempo gasto para se percorrer a via.

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Número de veículos que desejam passar pela via.

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Tempo necessário para percorrer determinado trecho da via.

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Veículos que deixam de percorrer a via em determinado período.

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Variação, ao longo de um período, do número de veículos na via.

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O que significa demanda em relação à teoria do fluxo de veículos?

","status","pending_classification","hasRelatedVideo","relatedVideos",[],"similarQuestions",[111,151,172,193],{"_40":112,"_42":43,"_44":113,"_78":114,"_101":129,"_102":130,"_52":131},"ae1ec5bd-b00d-4c9a-a99c-48c167f5d35b","04a1a671-8838-47e2-b752-e660823123a0",[115,118,121,124,127],{"_44":116,"_82":83,"_84":117},"f14fd2ab-10c3-49b9-8c48-0e69a2983158","V, F, F, F.",{"_44":119,"_82":87,"_84":120},"712d1bcf-45c7-45e8-8ff9-0892c0774f7b","V, F, F, V.",{"_44":122,"_82":91,"_84":123},"82b1293f-0cf5-4248-890e-577ac73c2bbc","F, F, V, F.",{"_44":125,"_82":95,"_84":126},"e48db771-4bdc-46fd-b9e7-ea13ba797eb1","F, V, V, V.",{"_44":112,"_82":99,"_84":128},"F, V, V, F.","A fase de exploração compreende o levantamento preliminar do tema (F), a delimitação e recorte do problema (V), o mapeamento bibliográfico inicial e construção de um quadro teórico provisório (V) e NÃO envolve ainda a verificação empírica/validação de hipóteses (F). Assim, a sequência correta é F, V, V, F.","Analisando as sentenças a seguir, em relação a fase de exploração, identifique se são verdadeiras ou falsas:",[132],{"_44":133,"_58":134,"_60":135,"_136":137,"_138":139,"_140":141,"_142":141,"_46":143,"_150":135},"153d3e81-4069-42ce-9258-f26865195801","Estradas e Transporte","estradas-e-transporte","tag_group_id","c1ce2cf2-b217-4cc7-8182-81c56bd3522d","parent_id","b6e37f32-f8e5-4025-bf0f-69ffc00fb331","created_at","2025-04-29T03:44:32.303369+00:00","updated_at",{"_144":145,"_146":147,"_148":149},"childrenCount",4,"content_count",0,"question_count",4805,"slug",{"_40":152,"_42":43,"_44":153,"_78":154,"_101":169,"_102":170,"_52":171},"4e1957f7-9a30-4ad7-9158-8756ed38d081","47e1c21e-0009-48d1-baba-f3854170a757",[155,158,161,164,167],{"_44":156,"_82":83,"_84":157},"7fff32df-7ea8-4610-9db7-bbd93203a489","Lombadas.",{"_44":159,"_82":87,"_84":160},"28dd947d-0d3f-4813-91a8-96433d8f5c3e","Rotatórias.",{"_44":162,"_82":91,"_84":163},"659aee7a-43bd-4dcf-be5e-b35fb1d745d8","Demarcações na via.",{"_44":165,"_82":95,"_84":166},"7b394d55-f243-4034-a903-1d9c43c0cf47","Placas.",{"_44":152,"_82":99,"_84":168},"Semáforos.","Controles não semaforizados são dispositivos que organizam o tráfego sem uso de sinal luminoso. Lombadas, rotatórias, demarcações de solo e placas enquadram-se nessa categoria; semáforos, por utilizarem luzes, constituem controle semaforizado. Logo, ‘Semáforos’ é o único item que não pertence ao grupo.","

A respeito da utilização dos controles não semaforizados, analise as afirmativas a seguir:

",[132],{"_40":173,"_42":43,"_44":174,"_78":175,"_101":190,"_102":191,"_52":192},"7c32fb1d-e16d-4de3-a988-818f00645f33","734a7296-7a20-4858-9537-b0525a00391c",[176,179,182,184,187],{"_44":177,"_82":83,"_84":178},"4b5ad6c5-06b3-47c3-b019-37d9580c907a","0,60m",{"_44":180,"_82":87,"_84":181},"b9fe7157-7550-41b3-84ce-8944ecf15ffd","0,65m",{"_44":173,"_82":91,"_84":183},"0,75m",{"_44":185,"_82":95,"_84":186},"cb39b5b1-8aa2-43fa-85f6-9fda55b7c4dd","0,85m",{"_44":188,"_82":99,"_84":189},"4c729007-cbe2-4059-b01d-c1b972c5923a","0,90m","Segundo o Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais do DNIT (2010), para trechos em tangente adota-se, por faixa de 3,50 m (pista de 7,00 m em mão dupla), um gabarito lateral GL igual a 0,75 m. Esse valor garante a folga dinâmica entre a envolvente do veículo-padrão (largura 2,60 m) e o bordo da faixa, contemplando oscilações de direção e margem de segurança.","

Qual o valor do Gabarito do Veículo de Projeto em Movimento (GL), adotado no trecho em tangente de uma pista com largura de 7,00m?

",[132],{"_40":194,"_42":43,"_44":195,"_78":196,"_101":43,"_102":211,"_52":212},"64cb6d5a-5820-41de-8d06-ea6b421e6550","7be4d8d9-7807-4b15-8d64-4215532e3728",[197,199,202,205,208],{"_44":194,"_82":83,"_84":198},"Caixas coletoras.",{"_44":200,"_82":87,"_84":201},"630fbef3-9ddc-432d-bb18-44ee5e43ccd1","Bueiros.",{"_44":203,"_82":91,"_84":204},"0ec68397-a744-4862-84a5-31a41f53ce19","Bacia de captação.",{"_44":206,"_82":95,"_84":207},"44170ded-4f0f-4c3d-805d-789f0a260b45","Valetas.",{"_44":209,"_82":99,"_84":210},"ade7578a-aff5-4097-8e4e-ffc19076e8bd","Sarjetas.","

Os dispositivos de drenagem superficial, nas seções em corte e que tem como objetivo coletar as águas de superfície, conduzindo-as longitudinalmente para fora do corte, são denominados:

",[132],[132,214,219,228],{"_44":215,"_58":59,"_60":61,"_136":137,"_138":133,"_140":216,"_142":216,"_46":217,"_150":218},"93a89548-b080-4f43-834d-9b68444309da","2025-04-29T04:00:06.9766+00:00",{"_144":147,"_146":147,"_148":149},"estradas-7",{"_44":139,"_58":220,"_60":221,"_136":137,"_138":222,"_140":223,"_142":223,"_46":224,"_150":227},"Engenharia Civil","engenharia-civil","eb9315c5-bd04-4116-aa46-02c4fde320c0","2025-04-29T02:19:12.828432+00:00",{"_144":225,"_146":147,"_148":226},21,45865,"engenharia-civil-3",{"_44":222,"_58":229,"_60":230,"_136":137,"_138":-5,"_140":231,"_142":231,"_46":232,"_150":230},"Engenharia","engenharia","2025-04-29T01:55:38.635246+00:00",{"_144":233,"_146":147,"_148":234},29,351586,"tagsTree",[237],{"_44":222,"_58":229,"_60":230,"_136":137,"_138":-5,"_140":231,"_142":231,"_46":232,"_150":230,"_238":239},"children",[240],{"_44":139,"_58":220,"_60":221,"_136":137,"_138":222,"_140":223,"_142":223,"_46":224,"_150":227,"_238":241},[242],{"_44":133,"_58":134,"_60":135,"_136":137,"_138":139,"_140":141,"_142":141,"_46":143,"_150":135,"_238":243},[244],{"_44":215,"_58":59,"_60":61,"_136":137,"_138":133,"_140":216,"_142":216,"_46":217,"_150":218,"_238":245},[],"videoDislikes",{},"videoLikes",{},"actionData","errors"]

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