Relacionam-se com o modelo centro-periferia de crescimento das cidades, pois tal modelo está relacionado à questão dos custos de transportes.

Colocam os moradores das periferias das cidades sem risco de vulnerabilidade socioambiental, enquanto os moradores das áreas centrais encontram alto grau de vulnerabilidade.

Não podem ser atrelados ao modelo centro-periferia uma vez que estes modelos são restritos às questões sociais como a violência urbana e a mortalidade.