USADO EM SISTEMAS DE IGNIÇÃO POR MAGNETO DE ALTA TENSÃO. SUA PARTE ROTATIVA É CHAMADA DE ROTOR E A ESTACIONÁRIA DE BLOCO. OS ELETRODOS ESTÃO LOCALIZADOS CIRCUNFERENCIALMENTE EM TORNO DO BLOCO, DE TAL MANEIRA QUE, CONFORME O MOTOR GIRA, UM CIRCUITO É COMPLETADO PARA UM DIFERENTE CILINDRO E UMA VELA, CADA VEZ QUE OCORRE O ALINHAMENTO ENTRE A LINGUETA DO ROTOR E UM ELETRODO NO BLOCO. ESTA AFIRMAÇÃO REFERE-SE AO(S)