A falta de acesso ao porto até chegar ao pátio do terminal e espaço insuficiente para a guarda das mercadorias, comprometendo a capacidade de atender a demanda diária.

As filas de caminhões ainda continuam, os quais parecem estar sempre esperando por algum horário vago para descarregamento, o que gera o pagamento de estadias na maioria dos casos.

Os custos de manuseio da carga no pátio, com a documentação e o deslocamento para o navio, entre outros, sobretudo, sendo o quarto maior entrave desse setor em 2012.

Uma grande quantidade de documentos, as diversas exigências legais das agências reguladoras, somado ao tempo de liberação de embarque/desembarque de cargas, devido à verificação da documentação pertinente aos produtos nos portos do País.

É a escassez de mão de obra; em especial, os práticos e a defasagem dos equipamentos brasileiros que acabam por atrasar a movimentação e prejudicam a fila de navios, que têm horário marcado também em outros portos.