As políticas de concessões à iniciativa privada elevaram os investimentos no modal ferroviário.

Em relação à América Latina como um todo, o Brasil transporta uma quantidade menor de passageiros por rodovia.

Mais de ¾ das rodovias brasileiras não são pavimentadas.

Os custos de construção e conservação de ferrovias são baixos.

Atualmente, a rede ferroviária do Brasil tem a maior extensão desde o início da instalação de ferrovias no país.