Em curvas com raios muito grandes em relação à velocidade diretriz de projeto, os efeitos da força centrífuga são tão pequenos que podem dispensar a necessidade da superelevação, ou seja, poderá ser elaborado um projeto geométrico dispensando a utilização de superelevação, neste caso, é admitido apenas o abaulamento normal da pista para evitar possíveis acúmulos de água.

Conforme o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), sobre os raios mínimos em função da superelevação máxima, de acordo com a velocidade diretriz, em condições aceitáveis de segurança e conforto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:

• ( ) Para a superelevação máxima de 12 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 20 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
• ( ) Para a superelevação máxima de 12 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 10 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
• ( ) Para a superelevação máxima de 12 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 09 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
• ( ) Para a superelevação máxima de 4 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 30 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.