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Qual é a principal maneira pela qual o comércio exterior influencia a política externa?

A

Através do fortalecimento dos laços diplomáticos.

B

Através do aumento da independência econômica do país.

C

Através da diminuição das barreiras comerciais.

D

Através da intervenção militar direta.

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São benefícios da qualificação de fornecedores:

  • I. Diminuição de gargalos de produção.
  • II. Atendimento às demandas da organização.
  • III. Garantia de melhores prazos e entregas.
  • IV. Realização de atividades produtivas da organização compradora de produto.
A
Os itens I, II, e IV são verdadeiros, somente;
B
Os itens II, III e IV são verdadeiros, somente;
C
Os itens I, II e III são verdadeiros, somente;
D
Os itens I, III e IV são verdadeiros, somente.
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No comércio internacional, no século 21, é possível acompanhar um lote de produção desde sua origem até seu destino graças _______________. Com base no texto e no material estudado, assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna.
A
Às tecnologias digitais.
B
Aos recursos humanos.
C
Aos recursos naturais.
D
Ao desempenho manual.
E
Aos estrangeiros.
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Dentre os documentos que devem ser utilizados no transporte marítimo de cargas, encontramos a Carta de Porte Marítimo (Non Negotiable Sea Waybill ou Liner Waybill), que é um documento semelhante a um conhecimento de embarque e não é negociável. Ela é utilizada apenas para documentar o transporte. Serve como recibo das mercadorias transportadas e evidencia um contrato entre as partes. Sobre a Carta de Porte Marítimo, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:


I- A principal função da Carta de Porte Marítimo é agilizar a retirada de mercadorias.


PORQUE


II- Essa carta serve como título de propriedade das mercadorias.


Assinale a alternativa CORRETA:


I- A principal função da Carta de Porte Marítimo é agilizar a retirada de mercadorias.


II- Essa carta serve como título de propriedade das mercadorias.

A
A primeira asserção é verdadeira, e a segunda é falsa.
B
A primeira asserção é falsa, e a segunda é verdadeira.
C
As duas asserções são verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
D
As duas asserções são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
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A partir das informações apresentadas acima, considere as afirmacoes a seguir.

I. Uma das ações tomadas pela empresa como contingência consiste na desativação de barragens com risco de rompimento.

II. O aumento da produção em outras minas é uma das contingências adotadas para o atendimento ao mercado.

III. A contingência adotada é a de incentivar o fornecimento por terceiros, haja vista a desativação de suas principais barragens.

IV. A redução na produção não impactará o atendimento ao mercado, nem os preços, haja vista a forte concorrência.

Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.

A
I e II.
B
I e III.
C
II e IV.
D
III e IV.
E
I, II e III.
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A respeito do fato gerador dos tributos incidentes no comércio exterior, assinale a opção correta.
A
O fato gerador da contribuição para o PIS/PASEP Importação e da COFINS-Importação é a entrega da mercadoria estrangeira ao importador ou seu representante.
B
O fato gerador do IPI, na importação, é o desembaraço aduaneiro de produto de procedência estrangeira.
C
O imposto de exportação tem como fato gerador a saída da mercadoria da empresa exportadora com destino a um recinto alfandegado de zona primária ou secundária.
D
A CIDE-Combustíveis tem como fato gerador, entre outros, as operações de exportação de diesel e suas correntes.
E
O fato gerador do ICMS é o registro da declaração de importação da mercadoria estrangeira.
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Qual é a importância da embalagem em uma operação de venda interna ou exportação?

A

Para armazenar e movimentar o produto

B

Somente para armazenar o produto

C

Somente para movimentar o produto

D

Somente para proteger o produto

E

Somente para transportar o produto até o cliente

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Como a Internet das Coisas (IoT) tem impactado o comércio global?
A
Reduzindo a conectividade
B
Limitando a coleta de dados
C
Melhorando a eficiência logística
D
Aumentando a complexidade operacional
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