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Existem 2 (dois) dispositivos básicos empregados na proteção de sistemas elétricos de qualquer natureza, quais são?

A
Fusível e os relés.
B
Relé térmico e relé de indução.
C
TCs e o diodo eletrônico de alta tensão.
D
Fusível e os TRIACs.
E
Chave seccionadora tripolar e a chave seccionadora bipolar.
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Nos dados de placa de motores elétricos consta o FP. Entre dois motores de mesma potência mas de FP diferentes (0,75 e 0,85), qual é o mais vantajoso do ponto de vista técnico?
A
O motor com FP 0,75 é mais vantajoso.
B
O motor com FP 0,85 é mais vantajoso.
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Qual é a relação entre o rendimento de um motor e o custo da energia elétrica?

Quanto maior o rendimento, maior o custo da energia elétrica.

Quanto maior o rendimento, menor o custo da energia elétrica.

Quanto maior o rendimento, menor a potência absorvida da linha, e portanto, menor o custo da energia elétrica paga nas contas mensais.

A
Apenas a afirmativa 1 está correta.
B
Apenas a afirmativa 2 está correta.
C
As duas afirmativas estão corretas.
D
Nenhuma das afirmativas está correta.
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Acerca de disjuntores são feitas as seguintes afirmações. I – Os disjuntores de curva tipo C possuem curva de ruptura entre 3 a 5 vezes o valor de corrente nominal. II – Os disjuntores são dispositivos que protegem os cabos e condutores de uma instalação elétrica contra sobrecargas e curtos-circuitos. III – O método correto de dimensionar um disjuntor é I \, \leq \, I \, \leq \, I, sendo I é a corrente de projeto do circuito; I é a capacidade de condução de corrente dos condutores, nas condições previstas para sua instalação; I_n é a corrente nominal do dispositivo de proteção nas condições previstas para sua instalação. As afirmações corretas sobre fusíveis são:
A
I e III
B
II e III
C
I apenas
D
II apenas
E
III apenas
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De acordo com essas informações e os conteúdos estudados sobre o DECEA, pode-se afirmar que seu planejamento implementou:
A
o ADS-C na Bacia de Campos.
B
a desativação imediata de todos os auxílios de rádio navegação.
C
o CGNA e as rotas PBN sul.
D
o ADS-B no ACC AO, para monitorar os voos transoceânicos.
E
o CPDLC na Bacia de Campos.
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5-Os teoremas de Thévenin e Norton são utilizados para reduzir a complexidade de um circuito, mantendo a dinâmica, e analisar os efeitos somente em dois terminais. Dessa forma, no circuito da figura a seguir, calcule o valor da resistência de Thévenin e a tensão de Thévenin vista desde a carga ou desde os pontos A e B. Considere E_1 = 6V, R_1 = 4 ext{Ω} e R_2 = 2 ext{Ω}

A
2V
B
4V
C
6V
D
8V
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Qual das seguintes afirmações é verdadeira sobre a direção do campo magnético ao redor de um fio retilíneo?


O campo magnético circunda o fio em um plano paralelo ao fio.

A campo magnético é sempre apontando para o fio.

O campo magnético circunda o fio em um plano perpendicular ao fio.

O campo magnético é sempre apontando para longe do fio.

A
O campo magnético circunda o fio em um plano paralelo ao fio.
B
A campo magnético é sempre apontando para o fio.
C
O campo magnético circunda o fio em um plano perpendicular ao fio.
D
O campo magnético é sempre apontando para longe do fio.
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Identify the correct statement about radio communication and navigation aids:


  1. OMEGA é um sistema de navegação baseado em satélite.
  2. VOR é um sistema de navegação baseado em satélite.
  3. O NDB é um sistema de navegação baseado em rádio.
  4. O DME é um sistema de navegação baseado em satélite.
  5. LORAN é um sistema de navegação baseado em rádio.
  6. O TCAS é um sistema de prevenção de colisão baseado em rádio.
  7. O ADS-B é um sistema de vigilância baseado em satélite.
A
Only statements 1, 2, and 4 are correct.
B
Only statements 3, 5, and 6 are correct.
C
Only statements 1, 3, and 7 are correct.
D
Only statements 2, 4, and 7 are correct.
E
Only statements 5, 6, and 7 are correct.
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Marque a opção que menos se enquadra em uma variável a ser exibida por uma IHM
A
Temperatura de um vaso de pressão
B
Nível de alarme do sistema detectivo de sensores de vazão
C
Taxa de transmissão de dados na rede
D
Taxa de refugo no controle de qualidade em uma linha de produção
E
Valor de pressão do sistema pneumático
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