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O Just in Time (JIT) é uma filosofia japonesa que surgiu em meados da década de 70. Trata-se de um sistema/método que agiliza o processo produtivo e dá suporte a reposição dos estoques. Com base neste conceito, assinale a alternativa:

A

O método Just in Time se preocupa com o controle dos movimentos, principalmente no que diz respeito às atividades ligadas ao sistema de fabricação, acabamento e distribuição dos produtos na cadeia de suprimentos.

B

O método Just in Time tem como principal objetivo controlar as atividades relacionadas com o tempo de preparação, execução, término e a entrega do que está sendo produzido.

C

O método Just in Time serve para controlar o tempo que os operários levam para montar e desmontar algumas peças industriais, principalmente aquelas utilizadas na manutenção da produção industrial.

D

O método Just in Time está relacionado somente com o material necessário para a fabricação e a entrega do produto no mercado consumidor, que pode estar no estoque ou ser adquirido através das compras.

Com 1,5 metros a mais de calado será possível carregar 1.050 unidades de container a mais por navio. Neste contexto, informe a alternativa correta.

A
A parte do navio que se encontra submersa é conhecida por calado.
B
Calado é a capacidade de operar o navio uniformemente para que não fique inclinado.
C
O espaço operacional ao lado do navio é conhecido de calado.
D
A medida em metros do comprimento de um cais denomina-se calado.
E
Calado em navegação e no direito tem o mesmo significado: direito de ficar calado.

A contratação da modalidade de seguro denominada CIF (cost, insurance and freight), preconiza sua utilização majoritariamente para o transporte:

A
Aeroviário
B
Rodoviário
C
Ferroviário
D
Dutoviário
E
Aquaviário

Com relação às atribuições do Ministério dos Transportes no âmbito da logística internacional, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:

( ) Controla e fiscaliza as atividades marítimas e o transporte nacional e internacional de cargas.
( ) Responsável pelo controle dos portos.
( ) Responsável por supervisionar e fiscalizar as atividades dos serviços aquaviários nacionais.
( ) Responsável pelo julgamento dos acidentes ocorridos na navegação marítima.

A
V - F - F - V.
B
F - F - F - V.
C
F - V - V - V.
D
V - F - F - F.

Analise a situação a seguir: Uma empresa fechou uma venda de mercadorias com um cliente em outra região. Com todos os valores acertados, a empresa acordou com seu cliente que ela será a responsável por pagar os custos de frete da mercadoria até o cliente.

Sobre a modalidade de pagamento, analise as sentenças a seguir:

I- Com este acordo, a empresa utilizará a modalidade de pagamento pré-pago.
II- Na modalidade de frete pré-pago, o custo do frete é pago pela empresa no momento do embarque.
III- A modalidade aplicada para esta situação é de frete a pagar.
IV- Na modalidade de frete a pagar, o custo é pago pela empresa no processo de embarque da mercadoria.

A
As sentenças II, III e IV estão corretas.
B
As sentenças I, II e IV estão corretas.
C
As sentenças III e IV estão corretas.
D
As sentenças I e II estão corretas.

Entre os inúmeros documentos presentes nos trâmites da Logística Internacional está o conhecimento marítimo, sendo este um dos documentos com maior relevância, pois convenciona através dos acordos de comercio mundiais determinando que, quem estiver de posse das vias dos documentos originais tem a posse da mercadoria, e com estas vias estará habilitado a retirar o produto importado nos portos.

Analisando as asserções conclui-se que:

A
A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
B
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
C
As duas afirmações são falsas.
D
As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
E
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
Leia o trecho a seguir e atenda ao solicitado. O ato do recebimento físico, em virtude da sua importância e possibilidade de reflexos em toda a empresa, caso seja mal feito, pode trazer reflexos negativos nas futuras entregas. Essa operação deve ser constantemente avaliada e aperfeiçoada, a fim de eliminar possíveis inconsistências. Uma das variantes desse procedimento é caracterizada pelo fato de o agente encarregado de receber os itens, ele desconhece as quantidades informadas nos documentos que acompanham os produtos. De acordo com esse contexto, dentre as opções abaixo, assinale a alternativa correta que traduz a operação descrita:
A
Contagem aleatória.
B
Contagem cega.
C
Verificação por amostragem das mercadorias em processo de recebimento.
D
Devolução de forma parcial.
E
Contagem cíclica dos itens recebidos.

Em uma pequena empresa, avalie as asserções e a relação proposta entre elas.
A respeito das asserções, assinale a opção correta.

I. A utilização de cargas fracionadas pode se mostrar como uma oportunidade para a participação da pequena empresa no comércio internacional.
II. A pequena empresa consegue aproveitar as vantagens de uma carga cheia, como a redução do frete, por meio da consolidação.

A
As asserções I e II são proposições falsas.
B
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
C
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
D
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
E
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.

Uma das formas mais difundidas para identificação correta, rápida e precisa de manuseio das mais diversas embalagens, é por meio de símbolos.
Sobre o significado do símbolo anexo, assinale a alternativa:

A

Não pode ser tombada.

B

Sensível à umidade.

C

Sensível ao calor.

D

Não admite uso de guincho.

Quando uma transportadora é contratada, no momento da compra existem duas formas de negociar o frete, que são chamadas de CIF ou FOB. O contrato de transporte regula os direitos e deveres na relação entre o transportador e usuário, com cláusulas específicas.

A
Verdadeiro
B
Falso