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A viga é suportada por pinos de 20 \, ext{mm}, em R1 e R2. Sabendo que a espessura da viga é de 60 \, ext{mm}, determine a maior tensão de esmagamento.

A
9,08 MPa.
B
8,08 MPa.
C
5,08 MPa.
D
7,08 MPa.
E
6,08 MPa.
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30. (FUNRIO – PRF/2009) O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação, rege-se pelo Código de Trânsito Brasileiro instituído pela lei n º 9.503, de 23 de setembro de 1997. Assim, é correto afirmar que:

A
O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Estadual de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
B
Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, sendo necessária a comprovação de culpa, por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
C
Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, não incluindo neste caso a preservação da saúde e do meio-ambiente.
D
Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.
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A figura acima ilustra uma lista que é exibida, no aplicativo para uso de correio eletrônico Mozzilla Thunderbird, no processo de edição e envio de mensagens de email. Com relação ao funcionamento da opção Cco para a transmissão de uma mensagem no citado aplicativo, assinale a opção correta.

A

A mensagem será recebida por todos os detentores de endereços de email listados no campo correspondente a essa opção; entretanto, somente os destinatários cujos endereços eletrônicos estejam listados no campo correspondente à opção Cc: poderão ver os emails de cada destinatário incluído no campo correspondente à opção Cco:.

B

A mensagem deverá ser recebida por todos os detentores de endereços de email listados no campo correspondente a essa opção; entretanto, somente os destinatários cujos endereços estejam listados nos campos correspondentes às opções Cc: e Cco: poderão ver os emails de cada destinatário incluído no campo correspondente à opção Cco:. O destinatário principal, incluído no campo correspondente à opção Para:, não terá esse mesmo acesso.

C

A mensagem deverá ser recebida por todos os detentores de endereços de email listados no campo correspondente a essa opção e os destinatários da mensagem poderão ter acesso à lista de todos os outros emails incluídos na mesma lista.

D

A mensagem deverá ser recebida por todos os detentores de endereços de email listados no campo correspondente a essa opção, e os destinatários da mensagem poderão ter acesso à lista de todos os outros emails incluídos na mesma lista; entretanto, o destinatário principal, listado no campo correspondente à opção Para:, poderá ver os emails de cada recipiente incluído na opção Cc:.

E

A mensagem será enviada a todos os detentores de endereços de email listados no campo correspondente a essa opção, mas nenhum destinatário terá conhecimento dos emails dos demais destinatários.

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Os membros AC e AB suportam a caixa de 100 ext{ kg}. Determine a força de tração desenvolvida em cada membro.

A
F_{AB} = 594,6 ext{ N} F_{AC} = 700,7 ext{ N}
B
F_{AB} = 736,4 ext{ N} F_{AC} = 650,9 ext{ N}
C
F_{AB} = 594,6 ext{ N} F_{AC} = 650,9 ext{ N}
D
F_{AB} = 736,4 ext{ N} F_{AC} = 700,7 ext{ N}
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É o ponto limite onde a deformação plástica é proporcional ao módulo de elasticidade

Material com as mesmas características em todas as direções é a característica básica um material classificado como:

A
Frágil
B
Dúctil
C
Isotrópico
D
Ortotrópico
E
Anisotrópico
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Segundo a Lei que dispõe sobre o Sistema de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado do Ceará, e no que se refere aos Serviços Regulares de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros analise as afirmativas abaixo:
I- Os pontos terminais de parada e de escala só poderão ser utilizados pelas transportadoras após devidamente homologados pela transportadora.
II- O Poder Concedente somente homologará terminais rodoviários, pontos de parada e pontos de escala compatíveis com o seu movimento e que apresentem padrões adequados de operacionalidade, segurança, higiene e conforto.
III- O Poder Concedente fixará o tempo de duração da viagem e de suas etapas, observados os critérios técnicos.
A
I e III apenas.
B
I, II e III.
C
II e III apenas.
D
I apenas.
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Quando da realização de um ensaio, pode haver variações, como em qualquer outra atividade que envolva questões operacionais não automatizadas. Essas variações, dependendo do grau, podem impactar fortemente nos resultados, portanto, toda atenção e cuidados na operação, calibração e manutenção do equipamento faz a diferença. Para um ensaio, são definidos alguns fatores relevantes que podem levar à dispersão das propriedades medidas nos materiais como resultado das possíveis variações de um ensaio a ser realizado, tanto nas propriedades mecânicas medidas quanto nas tensões definidas para aplicação pelo equipamento. As tensões de projeto, que, por sua vez, seguem a normativa sobre os ensaios se aplicam tanto para o corpo de prova quanto para o equipamento no que tange à determinação de tensões aplicadas, por exemplo. São regras que normalmente devem ser utilizadas para fins de padronização do processo de ensaio. Assinale a opção que apresenta os cinco fatores de variabilidade dos resultados.

A
Temperatura, variações no procedimento de fabricação dos corpos de prova, influências do operador, calibração do dispositivo de ensaio e homogeneidades na composição de uma amostra para outra.
B
Preparação do corpo de prova, variações no procedimento de ensaio, influências do operador, calibração do dispositivo de ensaio e homogeneidades na estruturação atômica das amostras.
C
Método de ensaio, variações no procedimento de fabricação dos corpos de prova, influências do operador, calibração do dispositivo de ensaio e não homogeneidades na composição de uma amostra para outra.
D
Método de ensaio, variações no alinhamento técnico do equipamento, influências do operador, calibração do dispositivo de ensaio e não homogeneidades na composição de uma amostra para outra.
E
Método de ensaio ajustado para cada ensaio, procedimento de fabricação dos corpos de prova com ajustes constantes, influências da máquina, calibração do dispositivo de ensaio e não homogeneidades de uma amostra por lote.
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