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OS MELHORES CONDUTORES DE ELETRICIDADE SÃO MATERIAIS QUE POSSUEM

A

POUCOS ELÉTRONS LIVRES.

B

UM GRANDE NÚMERO DE ELÉTRONS LIVRES.

C

ALTA RESISTÊNCIA AO FLUXO DE CORRENTE.

D

GRANDE COMPRIMENTO E REDUZIDA ÁREA DA SEÇÃO TRANSVERSAL.

Analise as seguintes afirmacoes sobre a curva de torque do motor:

Os principais componentes móveis do motor de combustão interna são biela, pistão e árvore de manivelas.
Nos motores de quatro tempos, a variação do torque no ciclo do motor corresponde a duas rotações da árvore de manivelas.
Apesar do estudo dos motores de combustão interna ser importante, o número de veículos elétricos está muito próximo do número de veículos de motores de combustão interna.

A
I e II, apenas.
B
Somente I.
C
II e III, apenas.
D
I e III, apenas.
E
Somente II.

Utilizando a informação fornecida, quais são os ângulos máximos de operação para um eixo de transmissão normal em várias RPMs?

A
5,000 RPM - 3^{ ext{°}}, 4,500 RPM - 3^{ ext{°}}, 4,000 RPM - 4^{ ext{°}}, 3,500 RPM - 5^{ ext{°}}, 3,000 RPM - 5^{ ext{°}}, 2,500 RPM - 7^{ ext{°}}, 2,000 RPM - 8^{ ext{°}}, 1,500 RPM - 11^{ ext{°}}
B
5,000 RPM - 11^{ ext{°}}, 4,500 RPM - 8^{ ext{°}}, 4,000 RPM - 7^{ ext{°}}, 3,500 RPM - 5^{ ext{°}}, 3,000 RPM - 5^{ ext{°}}, 2,500 RPM - 4^{ ext{°}}, 2,000 RPM - 3^{ ext{°}}, 1,500 RPM - 3^{ ext{°}}
C
5,000 RPM - 3^{ ext{°}}, 4,500 RPM - 3^{ ext{°}}, 4,000 RPM - 5^{ ext{°}}, 3,500 RPM - 5^{ ext{°}}, 3,000 RPM - 7^{ ext{°}}, 2,500 RPM - 8^{ ext{°}}, 2,000 RPM - 11^{ ext{°}}, 1,500 RPM - 11^{ ext{°}}

A estocagem de lubrificantes deve ser feita de maneira correta, de forma a evitar a contaminação e manter a qualidade do lubrificante. Em certas ocasiões pode ser impossível armazenar o lubrificante em local coberto. Quanto à maneira indicada para evitar contaminação por água nessa situação, assinale a alternativa:

A
O tambor deve ficar na posição vertical sobre uma placa de aço.
B
O tambor deve ficar na posição vertical sobre uma peça de isopor.
C
O tambor deve ficar na posição horizontal sobre o solo, sem encostar em nenhum objeto.
D
O tambor deve ficar na posição horizontal sobre uma placa de madeira.

O que consideramos quando temos que escolher o tipo de cabeça de parafuso a ser utilizada?

A

O passo da rosca.

B

O material do parafuso.

C

O material a ser unido.

D

O número de filetes da rosca.

E

A natureza da união a ser feita.

Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as forças atuantes em voo, analise as afirmativas a seguir, tendo em vista que o modelo de avião que possui a calda em “T” ao entrar em estol de velocidade terá uma superfície que ficará inoperante, denominada:

A
slot.
B
flap.
C
estabilizador horizontal.
D
profundor.

Durante uma pesquisa, constatado que o arranque motor de partida a ar, gira sem acionar o motor da aeronave, quais as possíveis causas;

A

Conjunto de união com braçadeiras frouxas e acoplamento do arranque cisalhado.

B

Partículas diminutas como pó indicam desgaste normal e conjunto de união com braçadeiras frouxas.

C

Acoplamento do arranque cisalhado e nível de óleo muito alto.

D

Partículas diminutas como pó indicam desgaste normal e conjunto de união com braçadeiras frouxas e acoplamento do arranque cisalhado.

Em uma peça fraturada de forma completa, a trinca originada por fadiga se inicia de que maneira?

A

Ocorre apenas devido a falhas internas no material.

B

Ocorre somente se a peça utilizar carga além do indicado no projeto.

C

Ocorre devido a algum tipo de impacto.

D

Ocorre porque há um ponto de concentração de tensão.

E

Ocorre apenas em esforços de tração.

Um fluido é direcionado num circuito hidráulico ou pneumático por meio de:
A
pistões.
B
bombas hidráulicas.
C
compressores.
D
variação no diâmetro dos tubos.
E
válvulas.

A finalidade de um parafuso de porca é de ligar duas ou mais partes. Geralmente a pré-tração ou pré-carga ocorre quando torce a porca, pois o parafuso estica e causa uma força de retenção. Essa força de retenção aparece na conexão depois que a porca foi apertada, sendo ou não submetida à uma força.

A

à espessura total de material retido na conexão.

B

à largura total de material retido na conexão.

C

ao coeficiente total de material retido na conexão.

D

ao diâmetro total de material retido na conexão.

E

ao comprimento total de material retido na conexão.