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A organização do comércio internacional está estabelecida de forma a facilitar as negociações entre exportadores e importadores, considerando já as dificuldades naturais como idioma, cultura, costumes, religião, nível de desenvolvimento dos países etc.

Entre os procedimentos operacionais, são muito bem desenvolvidos e com larga utilização pelo comércio do mundo inteiro, são:

A
Classificação da Exportação e Modalidade de Pagamento.
B
Classificação da Exportação e Modalidade de Transporte.
C
Classificação de Comercio e Modalidade de Transporte.
D
Classificação de Mercadorias e Modalidade de Pagamentos.
E
Classificação de Mercadorias e Modalidade de Transportes.
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A paletização, desde a sua criação, tornou-se rapidamente a forma de unitização mais conhecida e praticada para atender à grande quantidade de movimentação de cargas transacionadas no comércio internacional. Assinale a alternativa que NÃO se refere a uma vantagem da paletização:
A
Redução do custo da movimentação;
B
Melhor aproveitamento dos espaços nos armazéns (verticalização);
C
Agilidade na movimentação da carga (operações de embarque/desembarque);
D
Aumento dos acidentes de trabalho;
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A legislação brasileira se comporta de forma protecionista quanto à contratação dos seguros das cargas que serão exportados pelo Brasil. Portanto, as mercadorias que saem do país devem estar protegidas sob contratos com seguradoras:

A
Brasileiras
B
Mistas
C
Estrangeiras
D
De países-membros da ONU
E
Do Mercosul
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Assinale o elemento considerado discricionário, no ato administrativo de exoneração de servidor ocupante de cargo comissionado.

A

forma

B

finalidade

C

legalidade

D

sujeito

E

motivo

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Como é classificada a codificação do Mercosul?
A
Mercado de Nomenclatura Comercial - MNC.
B
Nomenclatura Comum do Mercosul - NCM.
C
Comércio da Nomenclatura Comum - CNC.
D
Nomenclatura Comercial do Mercado - MCN.
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Alguns fatores como distância, acondicionamento da carga, tamanho do lote, valor do frete, influenciam nos custos de Distribuição Física Internacional PORQUE estão diretamente relacionados com a escolha do tipo de transporte, o aproveitamento de espaço e a lei de oferta e demanda desse transporte.

A
A primeira afirmativa é falsa e a segunda é correta.
B
As duas afirmativas são falsas.
C
As duas afirmativas são verdadeiras mas a segunda não explica a primeira.
D
A primeira afirmativa é verdadeira e a segunda é falsa.
E
As duas afirmativas estão corretas e a segunda explica a primeira.
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Marque a alternativa que apresenta a principal consequência para o meio ambiente devido aos investimentos na matriz de transportes da União Europeia entre 1970 e 2004.
A
Aumento do fenômeno da Ilha de Calor.
B
Piora do aquecimento global.
C
Aumento da poluição dos rios/lagos/mares.
D
Aumento do processo de destruição das florestas.
E
Aceleração da destruição do ozônio na estratosfera.
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Quais são os principais impactos das sanções econômicas nas relações internacionais?

A

As sanções não têm consequências.

B

Sanções econômicas podem isolar um país, afetar sua economia e a vida de seus cidadãos, mas também podem levar a tensões diplomáticas e aumentar a resistência dos governos afetados.

C

Apenas a economia é afetada.

D

Sanções sempre têm sucesso em suas intenções.

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Conhecer e detalhar todos os procedimentos a serem efetuados, de modo que as atividades das equipes se tornem mais fáceis e precisas faz parte de um procedimento recomendado para o recebimento das mercadorias.

Assinale a alternativa que indica que procedimento é esse:

A
Compreender a etapa de recebimento
B
Conferência quantitativa
C
Planejar os recebimentos
D
Conferência qualitativa
E
Definição do registro
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De acordo com o texto e do conhecimento sobre container, avalie as afirmacoes abaixo:

I - Os containers são caixas de metal utilizados para unitizar e movimentar mercadorias através dos modais marítimos e aquaviários.

II - Os containers marítimos podem ser utilizados em modais como aéreo e rodoviário.

III - Os containers refrigerados são dotados de equipamento de refrigeração e devem estar sempre ligados quando estiverem carregados com cargas perecíveis.

IV - Os containers têm diversos tamanhos, tipos, utilidades e especificidades de acordo com o tipo de carga transportada.

É correto o que se afirma apenas em:

A
I e III
B
I, II e IV
C
I, III e IV
D
I, II e III
E
II, III e IV
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