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Uma vez ressaltada a importância da manutenção no texto, qual da uma boa estratégia?
Trocar todos os veículos.
Criar um Setor de Manutenção.
Ter um funcionário para fazer pequenos reparos na madrugada.
Esperar quebrar para fazer o conserto.
Terceirização.
Assinale a sentença correta:
A fatura comercial é a formalização da operação comercial emitida ao importador por meio da Fatura Proforma.
A competitividade busca cada vez mais diminuir a participação nos mercados.
O Conhecimento de Transporte é emitido pela Receita Federal Brasileira ao importador.
Pessoas físicas não podem se habilitar no SISCOMEX.
Toda operação de exportação precisa de habilitação no SISCOMEX.
Muitas nações têm se unido com o objetivo de reduzir e limitar as tarifas mundialmente. Em 1947, após várias rodadas de negociação, a média das tarifas para produtos manufaturados foi reduzida de aproximadamente 45% para 7%. Esse acordo ficou conhecido como Acordo Geral de Tarifas e Comércio (GATT) e desde então vários outros acordos têm sido feitos. Qual é o organismo sucessor do GATT?
A matéria aborda o projeto de construção do “trem-bala” ligando Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Sobre o assunto e a realidade do sistema de transporte nacional, é correto afirmar que:
a) a construção do trem-bala vem suprir uma lacuna no setor ferroviário brasileiro e a viabilidade no trecho escolhido justifica-se pela ausência de barreiras topográficas e a suavidade do relevo.
b) Além da necessária linha em construção, o projeto consolidaria a supremacia das ferrovias no sistema de transporte brasileiro, seguindo a tendência internacional.
c) o Brasil é um raríssimo caso de grandes nações que optaram pelo transporte rodoviário como modelo principal e especialistas apontam a necessidade de rever essa realidade.
d) ao seguir a sugestão da matéria em se transferir para o metrô o investimento do TAV, o Brasil superaria as principais cidades do mundo em quilômetros construídos.
e) o TAV se enquadra dentro do PAC do atual governo, cujas obras já eliminaram as precárias condições das estradas brasileiras.
Que critérios são esses?
Derivativos: esse modelo funciona de maneira contrária ao compensatório, pois nesse caso, o destino final é diretamente no mercado. O derivativo pode ser aplicado na forma de empréstimos, direcionando o recurso diretamente nas empresas, ou como capital de risco.
Compensatório: refere-se ao empréstimo adquirido pelo governo com estrangeiros para ser aplicado conforme sua necessidade. Em alguns casos, esse valor é utilizado para cobrir o déficit na balança de pagamentos.
Compensatório: é o tipo de investimento que apresenta o maior risco de retorno, pois se caracteriza por abertura de empresas ou aquisição de ações diretas.
Autônomo: possibilita ao investidor recuperar o capital investido a qualquer momento que desejar, independentemente do prazo.
Quando uma empresa compra produtos de um determinado país e os vende para um outro país.
Temos _____________________.
Um licenciamento para participação em bloco econômico.
Um caso de importação/exportação.
Um acordo de licenciamento.
Uma joint venture.
Uma empresa nacional deseja exportar seus calçados para a Argentina, aproveitando as vantagens do acordo do Mercosul. Diante dos cinco tipos de modais de transporte e suas características no país, responda qual das alternativas apresenta um modal que não poderia ser utilizado para o transporte do produto dessa empresa:
A internacionalização exige adaptação à diversidade cultural, aspectos legais e econômicos de outros países, como:
Ignorar as diferenças culturais
Manter a mesma estratégia para todos os países
Ajustar os produtos, serviços e estratégias de marketing conforme o mercado local
Focar apenas em questões econômicas, sem se preocupar com a cultura local
A Organização Mundial do Comércio (OMC) foi criada com diversos objetivos, dentre os quais, centralizar os acordos comerciais. Atualmente, é composta por diversos órgãos, com exceção de:
Marque a alternativa correta no que diz respeito à situação atual das ferrovias no Brasil.
As políticas de concessões à iniciativa privada elevaram os investimentos no modal ferroviário.
Em relação à América Latina como um todo, o Brasil transporta uma quantidade menor de passageiros por rodovia.
Mais de ¾ das rodovias brasileiras não são pavimentadas.
Os custos de construção e conservação de ferrovias são baixos.
Atualmente, a rede ferroviária do Brasil tem a maior extensão desde o início da instalação de ferrovias no país.