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Segundo a norma ABNT NBR 6118:2007 (Projeto de estruturas de concreto - Procedimento), para um pilar com seção transversal circular, o número mínimo de barras longitudinais que devem ser distribuídas ao longo do perímetro desse pilar é:

A
4.
B
6.
C
8.
D
10.
E
12.
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Para as construções que utilizam os limites da área do terreno como é o caso de construções na divisa do terreno vizinho, quando do uso de fundação rasa, é necessário o uso de uma técnica para retirar a excentricidade da fundação e distribuí-la de tal forma que não comprometa a superestrutura nem ao menos a construção vizinha.
Em relação ao contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.

I. Ao se deparar com construção de fundação rasa na divisa do terreno, deve-se utilizar a sapata isolada.
II. A sapata alavancada retira a excentricidade distribuindo as cargas a outra sapata de auxílio.

A
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
B
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
C
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
D
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
E
As asserções I e II são proposições falsas.
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Sobre as afirmativas abaixo, escolha a alternativa correta: (1,0 ponto)

I) A inclinação dos taludes de aterro deve ser tal que garanta a estabilidade dos maciços.

II) Os taludes de corte de rocha viva devem ter a proporção 1:1.

III) As rampas das sarjetas devem ter, na parte contígua ao acostamento, 25\\% de inclinação.

IV) A interseção de uma seção de corte com a superfície da plataforma é denominada pé do corte.

V) A interseção de uma seção de corte com o terreno natural denominada crista do corte.

A
Somente as afirmativas I, II e III estão corretas.
B
Somente as afirmativas I, II e V estão corretas.
C
Somente as afirmativas II, III e V estão corretas.
D
Somente as afirmativas III, IV e V estão corretas.
E
Todas as afirmativas estão corretas.
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Quando o número de reações de apoio de uma estrutura for maior que o número de equações da estática, podemos afirmar que a estrutura é:
A
Hiperestática.
B
Isostática.
C
Isobárica.
D
Hipostática.
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O trecho que marca a mudança é:

A

“Não cheguei a ouvir o meu nome” (L. 12)

B

“Aproximei-me do balcão, duvidando que realmente me tivessem chamado.” (L. 18-19)

C

“— Um hóspede esteve aqui no último fim de semana, perguntou se nós o conhecíamos, pediu que lhe entregássemos este envelope” (L. 27-29)

D

“Foi então que olhei bem o embrulho.” (L. 44)

E

“Recente, feito e amarrado há pouco, tudo no envelope o revelava” (L. 64-65)

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Com relação a sua inserção metropolitana, em especial em relação à malha viária regional, planos urbanos a serem desenvolvidos devem considerar o fato de que o município de Mogi das Cruzes
A
está relativamente isolado do restante da área metropolitana, pela ausência de conexões rodoferroviárias modernas entre as suas áreas urbanas e a mancha urbana metropolitana principal.
B
integra um corredor metropolitano rodoferroviário, no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional e presença de uma conexão do Rodoanel Metropolitano em seu território.
C
integra um corredor rodoviário, metropolitano, regional do Vale do Paraíba e Nacional (São Paulo – Rio de Janeiro) no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional, e conta com uma conexão do Rodoanel Metropolitano em seu território.
D
está mais bem inserido do ponto de vista do transporte urbano sobre trilhos do que do rodoviário: apresenta quatro estações ferroviárias urbanas de uma linha de trens metropolitanos conectada à Capital, porém sua mancha urbana mais antiga e tradicional está separada da malha rodoviária de interesse metropolitano e nacional pela Serra do Itapeti e pela várzea do Tietê, com suas respectivas áreas de proteção definidas em lei.
E
carece de uma infraestrutura de transporte metropolitano, já que o transporte sobre trilhos apresenta potencial limitado de expansão da capacidade, o que constitui um gargalo na mobilidade, ao mesmo tempo que integra um corredor rodoviário, metropolitano, regional do Vale do Paraíba e Nacional (São Paulo – Rio de Janeiro) no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional.
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Qual das situações abaixo mostra a influência dos agregados na qualidade dos concretos?

A
A forma dos grãos do agregado graúdo (cubóide, alongada ou lamelar) tem pouca influência na trabalhabilidade do concreto, não afetando, consequentemente, o bombeamento, o lançamento e nem o adensamento; entretanto, exerce grande influência na retração do concreto.
B
A distribuição granulométrica dos agregados influencia na trabalhabilidade do concreto fresco.
C
Agregados muito finos, por exemplo, necessitam de mais água de amassamento para atingir a trabalhabilidade desejada e, a fim de manter o fator água-cimento, exigem o acréscimo de cimento, encarecendo o custo final do produto.
D
Os agregados produzidos de rochas sãs, como o granito, o gnaisse e o basalto, têm resistência à compressão inferior à da argamassa de concreto de composição usual (fck até 30 MPa) e devem, portanto, ter sua resistência previamente verificada, uma vez que podem provocar o rompimento do concreto por fratura dos grãos.
E
Concretos utilizados em pistas de aeroportos, em vertedouros de barragens e em pistas rodoviárias devem ser confeccionados com agregados de baixa resistência à abrasão.
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Para utilização de solos em camadas de base, sub-base ou reforço do subleito, é necessário realizar a compactação desses solos se eles tiverem características adequadas ao uso. Os solos podem ser considerados coesivos ou não coesivos. Os solos não coesivos são formados por materiais de granulometria elevada. Qual dos seguintes tipos de rolos compactadores é considerado inadequado para a compactação de solos não coesivos?

A
Rolo Pé-de-carneiro
B
Rolo Pneumático
C
Rolo de Pneu
D
Rolo Liso
E
Rolo Vibratório
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Qual dos seguintes materiais é frequentemente usado em conjunto com blocos de concreto para criar estruturas resistentes em projetos de construção civil?

A

Tijolos de concreto.

B

Aço estrutural.

C

Tijolos de vidro.

D

Tijolos cerâmicos.

E

Blocos de EPS (Poliestireno Expandido).

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A velhice é descrita, nesse haicai de Guilherme de Almeida, como uma fase da vida marcada pela
A
ternura e pelo silêncio.
B
religiosidade e pelo egoísmo.
C
ausência de ilusões e pelo isolamento.
D
vontade de viver e pelo declínio existencial.
E
necessidade de companhia e pelas marcas do tempo.
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