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Quais são alguns dos problemas enfrentados por gestores públicos em cidades em expansão?

A

Diminuição da população

B

Aumento da infraestrutura

C

Redução da poluição

D

Congestionamentos

Como melhorar a mobilidade sustentável?

A

Utilizando transportes de massa demonstrando o ansioso desejo da maioria dos governos mundiais em reduzir os níveis dos gases que provocam o efeito estufa.

B

Utilização dos meios de transporte de massa, em detrimento do veículo privado, deve ser potencializada; levando-se em consideração aspectos como quantidade de itinerários, qualidade do serviço prestado e tarifa.

C

Implantação de um programa de mobilidade veicular, contribuindo para que veículos com baixa eficiência, motores desregulados, e altos índices de emissão de gases e ruídos, se mantenham em circulação.

D

Melhorando a capacidade de transporte particular em determinada área, e explorando seus recursos naturais sem ameaçar, ao longo do tempo, a integridade ecológica do meio ambiente.

E

Diminuindo o impacto ambiental, considerando, principalmente, o consumo de energia e as emissões de gás carbônico (CO2).

De acordo com os temas abordados no livro base da disciplina, responda: quais são as etapas do planejamento urbano?

A
Diagnóstico, prognóstico, proposta e gestão.
B
Diagnóstico, prognóstico, proposta e organização.
C
Diagnóstico, análise, proposta e gestão.
D
Gerenciamento, prognóstico, proposta e centralização.
E
Diagnóstico, prognóstico, proposta e centralização.

Marque a opção abaixo que representa um dos instrumentos do Estatuto das Cidades.

A

Destinação de verbas públicas para entidades endividadas.

B

Liberações de licenças para construções multifamiliares.

C

Construção de aterros sanitários em áreas rurais.

D

Redução de IPTU para novas construções.

E

O parcelamento, edificação e utilização compulsórios de imóvel.

O sistema viário se constitui na rede de veias e artérias que permite a oxigenação de todas as regiões de uma cidade. Tal analogia pode ser estendida para afirmar que falhas ou obstruções nessa rede de artérias pode ocasionar graves enfermidades a partes desse corpo urbano.
De acordo com o texto acima e conforme os conteúdos abordados na disciplina, segundo a determinação do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), qual é a classificação de Vias Arteriais?

A
São caracterizadas pelo trânsito livre, sem interseções, acesso a lotes lindeiros ou travessia de pedestres em nível. Velocidade de 80 km/h.
B
A principal característica deste tipo de via é a manutenção do leito natural, ou seja, ausência de pavimentação. Velocidade de 60 km/h.
C
São destinadas a coletar e distribuir o tráfego proveniente das vias arteriais e de trânsito rápido, destinadas à circulação dentro de regiões. Velocidade de 40 km/h.
D
São caracterizadas por interseções e travessia de pedestres em nível, normalmente semaforizadas, com acesso aos lotes lindeiros, assim como às vias coletoras e locais, destinadas à circulação entre regiões. Velocidade de 60 km/h.
E
São caracterizadas por interseções em nível, não semaforizadas e destinadas ao acesso local ou a áreas de circulação restrita. Velocidade de 30 km/h.

A respeito da produção dos resíduos sólidos no ambiente urbano, é correto afirmar:

A
A elevação da produção dos resíduos é um fenômeno exclusivo das cidades desenvolvidas.
B
A elevação da produção de resíduos sólidos nas cidades é consequência da falta de educação ambiental.
C
A política urbana para a redução da produção de resíduos sólidos deve priorizar a regulação da atividade industrial.
D
A produção de resíduos sólidos nas cidades é consequência da elevação da produtividade agrícola.
E
As políticas públicas devem monitorar os efeitos e a produção da poluição na água, no solo e na vegetação.

O Estudo de Impacto de vizinhança tem o objetivo de fazer uma avaliação dos pontos positivos e negativos da instalação de um empreendimento na cidade em suas diferentes escalas e indicar obrigações que caberão ao empreendimento cumprir, para solucionar ou compensar os eventuais transtornos causados pelo empreendimentos. Pensando na instalação de um Shopping center em região residencial da cidade, qual desses impactos PODE ser considerado um IMPACTO POSITIVO?

A
Geração de empregos na região.
B
Aumento do tráfego de veículos.
C
Poluição sonora.
D
Desvalorização dos imóveis.
E
Aumento da criminalidade.
O investimento na infraestrutura de transporte pode contribuir para:
A
Atrasar o desenvolvimento econômico
B
Aumentar a dependência de intermediários
C
Facilitar a integração e o desenvolvimento regional
D
Limitar o acesso a regiões remotas

Os indicadores permitem operacionalizar o conceito de sustentabilidade, ou seja, determinar o nível de sustentabilidade de uma determinada localidade, empreendimento, cidade e atividade econômica.

O que informa o indicador Produto Interno Bruto (PIB) de um município?

A
A pobreza.
B
O nível de cultura.
C
O volume de produção intelectual.
D
O nível de riqueza gerado em um determinado período.
E
A necessidade de recursos financeiros.
As cidades que possuem suas dinâmicas econômicas majoritariamente centradas em algum tipo de atividade religiosa, que ocorre todo o ano ou durante alguns poucos dias, mas que atrai um grande número de fiéis e movimenta um significativo ornamento financeiro. Assinale a alternativa que descreve o tipo de cidade quanto a classificação às funções mais significativas.
A
Cidades comerciais
B
Cidades administrativas
C
Cidades portuárias
D
Cidades industriais
E
Cidades religiosas