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Assinale a alternativa correspondente ao tipo de defeito cuja provável causa seja: "Originada pela falta de aderência entre a capa e a camada inferior ou, ainda, pela massa de betume e agregado apresentar pouca resistência".
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a introdução aos elementos do projeto geométrico, pode-se dizer que o principal Manual do IPR, que rege as diretrizes para o Projeto Geométrico de Rodovias, é o:
A razão pela qual existe um limite traseiro do CG se deve a:
Limites estruturais;
Instabilidade longitudinal da aeronave;
Fatores de carga elevados;
Problemas de vibração;
Assinale a alternativa que apresenta uma desvantagem do modo hidroviário.
Possibilita reduzir o custo do frete internacional em pontes aeromarítimas e aeroterrestres.
Alta eficiência energética.
Investimento inicial e custo operacional elevados.
Elevada economia de escala para grandes lotes à longa distância.
Possibilita economicamente o tráfego internacional de commodities.
Baseado na classificação Funcional, que foi instituída no Brasil pelo antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem – DNER, em 1974, identifique se as sentenças são verdadeiras ou falsas:
- ( ) O sistema Arterial é dividido em Arterial principal, Arterial primário e arterial secundário.
- ( ) O sistema Coletor atende a centros geradores de tráfego de menor volume, não servidos pelo sistema arterial.
- ( ) O sistema Local deve proporcionar o acesso às áreas dentro de um mesmo estado, e fazer conexão entre cidades com mais de 2.000 habitantes.
- ( ) O sistema Coletor primário conta de rodovias para viagens interregionais e interestaduais, e faz conexão entre cidades com mais de 50.000 habitantes.
(Adaptado de ENADE 2005) Medições de temperatura através de termopares foram executadas em vários pontos de uma peça que era resfriada por uma corrente de ar. Após examinarem estes dados experimentais, constatou-se que as variações de temperatura eram muito pequenas ao longo da profundidade e da largura da peça. Todos os termopares acusaram uma sensível variação de temperatura ao longo do tempo. Sobre uma possível conclusão dessa análise, assinale a alternativa:
O manual de drenagem de rodovias do DNIT prevê estruturas de drenagem de diversos tipos: de transposição de talvegues, superficial, do pavimento, profunda e de travessia urbana. Um exemplo de drenagem profunda ou subterrânea, usada em conjunto com bermas estabilizadoras com objetivo de facilitar o pré-adensamento de solos moles, cuja remoção do corpo estradal seria economicamente inviável, é emprego de:
Entre os parâmetros de projeto geométrico condicionantes para um traçado ferroviário adequado, em termos operacionais e de manutenção, estão os raios utilizados em curvas horizontais e verticais. Em curvas horizontais, o raio mínimo é definido por meio da composição (locomotiva ou vagão), visando a condições que diminuam a força centrífuga e o vetor de tombamento do mesmo. Já em curvas verticais, o parâmetro técnico se dá pela inclinação do aclive/declive. Dessa forma, com base em nossos estudos sobre o assunto, assinale a alternativa que apresenta valores relativos ao aclive/declive a ser considerado no projeto geométrico de um traçado ferroviário.
Quais são as diferenças de velocidade máxima entre rodovias de pista dupla e rodovias de pista simples, de acordo com a nova redação do inciso II, do §1º do art. 61 do CTB?
Não há diferença de velocidade máxima entre rodovias de pista dupla e rodovias de pista simples.
A velocidade máxima permitida em rodovias de pista dupla é maior do que em rodovias de pista simples.
A velocidade máxima permitida em rodovias de pista simples é maior do que em rodovias de pista dupla.
Com base em qual fase de projeto está sendo descrita, assinale a alternativa: