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As curvas de concordância horizontal também apresentam classificações diferentes quanto as suas características. Com relação aos tipos existentes, assinale a alternativa:

A
Simples, composta com transição, composta sem transição e reversa.
B
Simples, composta com transição e dupla.
C
Lemniscata, simples e composta.
D
Clotoide, parábola cúbica, lemniscata e reversa.
E
Simples, composta com transição, composta sem transição e circular.
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São fatores que interferem na velocidade pontual:

A
As características do motorista e o número de veículos na via.
B
A potência e o número de ocupantes do veículo.
C
A existência de tráfego oposto separado por canteiro central.
D
Largura das faixas e altura do aterro.
E
O dia da semana e o mês do ano.
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Para uma estrada plana cuja velocidade diretriz é de 40 km/h, determine a distância de visibilidade de parada mínima.

A
D_p = 41,12 ext{ m}
B
D_p = 50,25 ext{ m}
C
D_p = 45,25 ext{ m}
D
D_p = 55,25 ext{ m}
E
D_p = 34,25 ext{ m}
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Você está dimensionando um pavimento e precisa determinar o valor mínimo da espessura de revestimento asfáltico. Sobre o pavimento, você tem as seguintes informações:

  • N = 5.0 imes 10^7.
  • base possui 70 ext{ cm}, o CBR é 3 ext{%}, com coeficiente de resistência 1.
  • sub-base possui 20 ext{ cm}, o CBR é 2 ext{%}, com coeficiente de resistência 1.
  • coeficiente de resistência do revestimento 2.

Assinale a alternativa correta.

A
A espessura mínima do revestimento asfáltico é: 152 ext{ cm}.
B
A espessura mínima do revestimento asfáltico é: 95 ext{ cm}.
C
A espessura mínima do revestimento asfáltico é: 12,50 ext{ cm}.
D
A espessura mínima do revestimento asfáltico é: 10 ext{ cm}.
E
A espessura mínima do revestimento asfáltico é: 7,50 ext{ cm}.
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Para a realização de uma obra pública, é fundamental o conhecimento do terreno. Nesse sentido, durante a confecção de um projeto viário, existem pelo menos três principais pontos que devem ser pensados quando elaboramos um projeto de traçado. Sobre o exposto, assinale a alternativa INCORRETA:

A
Deve-se conhecer a topografia e a geologia para um melhor aproveitamento dos níveis do solo já existentes.
B
É necessário reconhecer toda a região para levantar os dados de jazidas para execução da obra.
C
O conhecimento dos perfis hidrológicos e suas diferentes extensões ao longo do ano são fundamentais para que não atinjam o trecho da obra.
D
O conhecimento da hidrologia leva em conta o histórico climatológico de chuvas da região, levando em consideração apenas a média das chuvas registradas na região no último ano.
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Faz-se necessária uma análise dos fatores de maior influência, considerados nos estudos rodoviários, como, por exemplo, o volume de tráfego, pois esse volume, constitui-se de elemento básico à elaboração de planos diretores rodoviários e estudos como:
A
Estudos de viabilidade técnico-econômica
B
Estudos sobre a morfologia do solo
C
Estudos hidrológicos
D
Estudos ambientais
E
Estudos sobre a origem do solo
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A execução de concreto armado na obra requer a realização de etapas bem definidas. Assinale a alternativa que apresente a sequência correta de algumas delas:

A
Cura, Lançamento, adensamento e desmoldagem
B
Lançamento, cura, adensamento e desmoldagem
C
Lançamento, adensamento, cura e desmoldagem
D
Adensamento, lançamento, cura e desmoldagem
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De acordo com o procedimento adotado pela norma DNIT 009/2003-PRO, qual é o significado do valor que avalia a avaliação subjetiva da superfície de pavimentos flexíveis e semi-rígidos?

O maior o valor, maior o conforto e a dirigibilidade da estrada, impactando diretamente sua segurança.

A

O maior o valor, maior a resistência estrutural do pavimento.

B

O maior o valor, maior a espessura do pavimento.

C

O maior o valor, maior a rugosidade do pavimento.

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No escopo do Programa BR-LEGAL as etapas para elaboração de projeto básico e executivo são: Pré-análise do trecho; identificação da classe homogênea; análise de trecho; inventário da sinalização existente; contagem volumétrica e a consolidação dos dados; dimensionamentos; e confecção dos projetos.

A
Verdadeiro
B
Falso
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Ao definir a infraestrutura de urbanização, a via urbana caracterizada por intersecções em nível, geralmente controlada por semáforo, com velocidade máxima de 60 km/h é a via

A
arterial
B
de trânsito rápido.
C
coletora
D
local
E
rural
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