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Em obras rodoviárias, máquinas e equipamentos são fundamentais para execução dos serviços. Quais fatores influenciam a escolha dos equipamentos?
O acúmulo de água na pista pode causar riscos aos usuários devido à alta possibilidade de aquaplanagem, favorecendo a infiltração de águas superficiais para as camadas inferiores do pavimento. Com base nessas informações e no estudo do capítulo, ao projetar a superelevação considerando as normas técnicas utilizadas nacionalmente, assinale a alternativa que corresponde à porcentagem destes parâmetros.
Para o dimensionamento de um pavimento flexível pelo método do DNER, os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R. Qual deve ser a expansão dos materiais do subleito, medida no ensaio C.B.R.?
Existem duas distâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de visibilidade de parada e a distância de visibilidade de ultrapassagem. Com base nos estudos do capítulo, assinale a alternativa que define corretamente o conceito de distância de visibilidade de parada (Dp).
É definida como a distância mínima para que um veículo chegue a uma cidade de ligação da rodovia.
É definida como a distância máxima para que um veículo chegue em uma cidade de ligação da rodovia.
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de iniciar uma curva de transição.
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado obstáculo.
É definida como a distância máxima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado obstáculo.
A necessidade de usar interconexões pode surgir durante o projeto de todas as rodovias classificadas funcionalmente. Nas áreas rurais, o problema da seleção do tipo de interconexão é resolvido em função da demanda do tráfego. Uma combinação de ramos direcionais, semidirecionais e em laços, poderá ser conveniente.
“Postes, pilares, defensas, guarda-corpos, muros, etc., quando situados muito perto da pista, constituem pontos de periga em potencial, e tendem a diminuir a capacidade da via ao estimularem os motoristas a se afastarem deles. De fato, muitos motoristas tendem a desviar-se de sua trajetória normal ou a reduzir sua velocidade naqueles locais onde se verificam restrições, sejam reais ou aparentes.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Normas para Projetos Rodoviários. Volume 1. Parte I: Projeto Geométrico de Rodovias. Parte II: Projeto Geométrico de Ciclovias. Porto Alegre, 1991. Disponível em: . Acesso em: 20 set. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a seção transversal, o correto ao afirmar sobre a distância de afastamento mínimo do bordo da via, para obstáculos isolados em classe O e I é, respectivamente:
Os sistemas viários, em geral, podem ser classificados segundo diversos critérios. Entretanto, a classificação que mais interessa ao planejamento de tráfego é a chamada classificação funcional, que determina a hierarquia do sistema viário.
As categorias funcionais são:
Está correto apenas o que se afirma em:
I. O estudo do tráfego se baseia na contagem de veículos, nas pesquisas de origem, destino e nos interesses governamentais.
II. O estudo do tráfego se baseia nas pesquisas de origem e destino, estudo das áreas de influência e no crescimento da indústria automotiva e nos interesses governamentais.
III. O estudo do tráfego se baseia na contagem de veículos, nas pesquisas de origem destino e no estudo das áreas de influência.
IV. O estudo do tráfego se baseia na contagem de veículos, nas pesquisas de origem, destino e no estudo do tráfego de passagem.