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Na Logística Internacional existem custos de estoque que se aplicam às situações de estoque. Um desses custos é determinado com base nas requisições ou pedidos que acontecem em um determinado período. Sobre esse custo, assinale a alternativa CORRETA:
A
Custo por falta de estoque.
B
Custo por aquisição.
C
Custo de pedido.
D
Custo de manutenção.
Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, classificamos este tipo de acordo comercial como:
A
Mercado Comum
B
União Aduaneira
C
Área de Livre Comércio
D
Integração Econômica
E
Zona de Livre Comércio
Permite às empresas a apropriação de créditos a serem compensados com os débitos apurados nas operações de venda ou prestação de serviços. É específico para empresas optantes pelo simples nacional:
A
Não permite o registro contábil de créditos fiscais
B
É exclusivo para empresas que prestam serviços de comunicação
C
Pode ser adotado livremente por empresas tributadas pelo lucro presumido

No entanto, na grande maioria das empresas, vamos perceber que há vários problemas quando o assunto é o controle dos estoques.
Um desses problemas é a obsolescência que é...

A

O que ocorre quando o que temos em estoque é muito útil, e apresenta um funcionamento perfeito

B

O que ocorre quando o que temos em estoque é muito útil, mesmo não apresentando um funcionamento perfeito

C

O que ocorre quando o que temos em estoque deixa de ser útil, mesmo apresentando um funcionamento perfeito

D

O que ocorre quando o que temos em estoque deixa de ser útil, mesmo não apresentando um funcionamento perfeito

E

O que ocorre quando o que temos em estoque ainda será útil futuramente, mesmo não apresentando um funcionamento perfeito

A partir da década de 1970, o aprofundamento da globalização reestrutura o espaço econômico mundial, dando-lhe uma feição de arquipélago, cujos centros produtivos mais competitivos são interconectados por redes logísticas multiescalares. Nesse processo, as atividades portuárias são submetidas à adoção de novos padrões de organização e localização. A sincronização da produção, do transporte e da distribuição insere os portos em arquiteturas logísticas organizadas segundo princípios de flexibilidade operacional e de minimização das rugosidades espaciais e funcionais. Entre as mudanças observadas nos padrões de organização e localização das atividades portuárias nas últimas décadas, com reflexos no território brasileiro, destaca-se uma tendência à:

A
centralização das atividades portuárias.
B
descentralização das atividades portuárias.
C
aumento da capacidade de carga dos portos.
D
diminuição da flexibilidade operacional dos portos.
E
regionalização das atividades tradicionalmente realizadas nos retroportos.

A versão 2010 dos Incoterms traz 11 termos e os divide em dois grupos. Sete são aplicáveis a qualquer modalidade de transporte e quatro são designados somente para transporte por água, como os transportes marítimos de longo curso, cabotagem, lacustre e fluvial. Isso ocorre, pois a descrição dos termos em si possui designações de entrega de mercadoria que só ocorrem no modal marítimo, por exemplo, no FOB (Free on Board), a responsabilidade passa do vendedor para o comprador quando a mercadoria é carregada no navio.

Em um destes quatro termos utilizados exclusivamente para o modal marítimo, o vendedor assume toda a responsabilidade e custo até que a mercadoria seja descarregada no local de destino. O vendedor também deverá realizar um seguro mínimo do que está sendo embarcado. O comprador, por sua vez, assume toda a responsabilidade assim que o navio ancora no porto de destino.

Estamos falando do quê?

A
DAT – Delivered at Terminal.
B
EXW – Ex Works.
C
CIP – Cost and Insurance Paid.
D
FCA – Free Carrier.
E
CIF – Custo, seguro e frete.

Qual é o fator responsável pela promoção do desenvolvimento econômico dos Tigres Asiáticos?

A

Sistema de saúde de elevada qualidade.

B

Elevada qualificação profissional em razão do sistema educacional de boa qualidade.

C

Sistema de segurança pública eficiente.

D

Eficiente sistema energético com matriz dotada de grande quantidade de fontes, com destaque para a energia nuclear.

E

Sistema de transporte baseado em ferrovias, que contribui para uma boa circulação de produtos industriais.

Considerando a importância das operações do comércio internacional, avalie as proposições a seguir e a possível correlação entre elas. Avaliando as asserções acima, conclui-se que:

I – O Brasil conta com portos modernos como o de Santos e de Itajaí e aeroportos como Viracopos e Guarulhos preparados para receber e expedir cargas com agilidade e eficiência, mas ainda assim é fortemente dependente do transporte rodoviário.

II – As operações de coleta dos produtos no produtor ou a entrega da mercadoria ao importador são realizadas por meio dos veículos rodoviários de cargas.

A
As asserções I e II são proposições falsas.
B
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II contradiz a I.
C
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II complementa a I.
D
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
E
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

A evolução da logística, ao longo dos anos, e seu forte protagonismo dentro das atividades da empresa, motivam a criação de um conselho para tratar de questões pertinentes ao setor, capacitações e gerenciamento da cadeia de suprimentos.
Qual é o nome desse conselho e seu ano de fundação?

A
Conselho de Profissionais e Gestores de Logística, 1980.
B
Conselho de Administração Logística, 1958.
C
Conselho dos Profissionais de Gestão da Cadeia de Suprimentos, 1963.
D
Conselho Mundial de Profissionais em Logística, 1979.

Vantagem de caráter organizacional obtida com a adoção da filosofia Just-In-Time:

A

Reduzir ou eliminar ou área de compras da empresa.

B

Melhorar as condições de crédito da empresa.

C

Reduzir os ativos fixo e imobilizado da empresa.

D

Descentralizar as relações com fornecedores.

E

Reduzir a quantidade de itens a serem adquiridos.