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O que foi um grande divisor de águas para o estudo da logística?
A criação de uma logística moderna após a Segunda Guerra Mundial.
A invenção de novos métodos logísticos durante a Segunda Guerra Mundial.
O desenvolvimento de conceitos logísticos inovadores durante a Segunda Guerra Mundial.
O reconhecimento oficial da logística como disciplina acadêmica durante a Segunda Guerra Mundial.
O surgimento da logística como ciência durante a Segunda Guerra Mundial.
O transporte rodoviário que possui como principal veículo o automóvel, é o grande responsável por desenvolver que tipo de turismo?
Doméstico e Internacional, pois é a melhor relação custo x benefício em todas as distâncias.
Doméstico, pois oferece grande mobilidade e conveniência em deslocamentos de curta e média distância.
Internacional, pois oferece grande mobilidade e conveniência em longos deslocamentos.
Doméstico, pois polui menos devido sua força motriz sustentável.
Urbano, pois é a melhor opção para ir da origem ao destino turístico que estão num raio inferior a 100km.
O sistema de distribuição física acontece normalmente dos Centros de Distribuição (CD’s), matriz para filiais, transit point, CD’s menores localizados em regiões distantes. Alguns autores caracterizam como sendo mais comum encontrarmos dois tipos: distribuição “um para um” e “um para muitos” ou compartilhada.
Sendo assim, avalie as proposições abaixo: Na distribuição “um para um”, o veículo é totalmente carregado no depósito da fábrica ou em um CD do varejista, entretanto, Transporta a carga para vários pontos de destino, podendo ser outro CD, uma loja, ou outra instalação qualquer. Marque a opção que indique a opção correta quanto às proposições:
Portos e Terminais, possuem finalidades similares, porém, também diferenças. Assinale a alternativa que define as principais funções:
Sobre esse período da logística é correto afirmar:
A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a implantação de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com destino ao mercado europeu.
O investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de Renda.
Qual das seguintes afirmações é correta?
Convenção marítima internacional que determina procedimentos para garantir a operação segura dos navios e a proteção do ambiente, em conformidade com as normas do Direito Internacional:
A MARPOL 73/78 é a principal convenção da International Maritime Organization (IMO) sobre poluição provocada por navios. NÃO consta como anexo da MARPOL a poluição causada por:
A questão da segurança em comércio internacional não envolve somente ataques terroristas, o roubo ou furto também é um desafio cotidiano para as empresas. Apesar de toda a carga ser segurada, quando há algum sinistro, há procedimentos que acabam atrasando as operações. Assim são necessárias ações para coibir o furto e evitar o roubo de carga nas várias movimentações ao longo da cadeia logística. Considerando as informações apresentadas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
Uma das maneiras de evitar o roubo de cargas é utilizar caixas ou pallets reforçados, o que dificulta a movimentação da carga e o furto de parte dela nos terminais em que permanecem até o embarque.
O uso do container completo (FCL), em que há somente um exportador e um importador na operação, evita e furtos de carga nos locais em que permanece por não conter nenhum sinal do seu conteúdo. Além disso o container é lacrado e seu número declarado no conhecimento de embarque.
Diante do texto apresentado, analise o caso hipotético a seguir. Considerando as características do modal ferroviário no Brasil e a situação apresentada, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Bianca pode explicar ao analista que o modal ferroviário, considerando-se a extensão da malha ferroviária do Brasil, é inviável para o escoamento de cargas do Sudeste para o Norte.
II. A extensão da malha ferroviária do Brasil é muito pequena tendo em vista o tamanho do Brasil, não conseguindo atender à necessidade da empresa.