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Condições favoráveis para a formação de polos industriais e comerciais em regiões de margens fluviais, e necessidade de integração modal, que acaba atraindo novas atividades econômicas.
A qual fator que está alicerçando a viabilização do transporte hidroviário o parágrafo acima está se referindo?
Um dos custos mais comuns nas despesas relativas ao transporte são as multas por atrasos. Principalmente na indústria, a assertividade na entrega das matérias-primas é determinante para que a linha de produção não seja interrompida, por isso é necessário um elevado grau de assertividade quanto ao desempenho do transportador.
Uma medida de incerteza do tempo é a variabilidade, ao que ela se refere neste contexto?
Refere-se às diferenças de custos de transporte entre diferentes transportadores de um mesmo modal.
Diz respeito às diferentes capacidades de carga nos transportes aéreo e hidroviário.
Está relacionada às diferenças normais que ocorrem entre embarques feitos em modais diferentes.
Está relacionada às diferenças de risco entre os modais.
Refere-se às diferenças de custos de transporte entre diferentes modais.
Marque o item em que a escrita da frase está de acordo com as regras da Gramática Normativa:
É uma opção ética para se reduzir legalmente o custo dos produtos a serem exportados, de forma a ganhar competitividade junto ao mercado externo:
Declarar um valor aduaneiro menor do que o valor real do produto
Reduzir a comissão dos vendedores e distribuidores
Adaptar o produto a uma alíquota menor de imposto
Reduzir o material usado no produto, diminuindo a qualidade
Só utilizar transportadores que derem desconto no valor dos fretes
Sobre o assunto, assinale a alternativa INCORRETA.
O principal porto brasileiro é o de Santos (São Paulo), com mais de 11 quilômetros de cais acostável. Esse porto é responsável por 26% de todas as movimentações portuárias no Brasil.
Os portos brasileiros mais importantes em volume de mercadorias são: Rio Grande (RS), Paranaguá (PR), Vitória (ES), Rio de Janeiro (RJ), Santos (SP), Itajaí e São Francisco do Sul (SC), Sepetiba (RJ), Salvador e Aratu (BA) e Itaqui (MA), que respondem por 90% das exportações brasileiras.
Segundo o Coppead, no estudo “Diagnóstico dos Portos Brasileiros”, o melhor porto brasileiro é o da Ponta da Madeira, no Maranhão, da Cia. Vale do Rio Doce. O seu calado tem entre 21 e 23 metros, o que o coloca entre os portos com maior profundidade do mundo.
O porto de Paranaguá possui um calado entre 16 e 18 metros, o que o coloca em segundo lugar no Brasil para atracação de navios de grande porte.
A vantagem de se ter capacidade para receber navios de grande porte é a redução dos custos de transporte. De acordo com o estudo do Coppead, a maioria dos terminais de contêineres brasileiros recebe as embarcações de terceira geração. Atualmente, os portos dos países desenvolvidos recebem os navios de quinta geração.
O trânsito aduaneiro estabelece algumas formas de transporte de mercadorias; as sete modalidades ou situações operacionais podem ser agrupados em casos macro.
Qual orientação deve seguir a empresa em termos de operação versus atendimento?