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A expressão due to em – … largely due to competition with the elements imported from China. – é substituída, sem alterar o sentido do trecho, por
A
regardless.
B
consequently.
C
because of.
D
even though.
E
apart from.
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Numa ordem de importância, temos uma hierarquização das vias de uma cidade. Sobre essas vias, assinale a alternativa INCORRETA:
A
Vias principais, que conciliam a fluidez do tráfego com o acesso das propriedades vizinhas à via e com o transporte coletivo.
B
Vias locais: aquelas que dão acesso direto às áreas residenciais, comerciais e industriais.
C
Vias arteriais ou interurbanas, que conciliam a fluidez do tráfego com o acesso das propriedades vizinhas à via e com o transporte coletivo.
D
Vias coletoras, que distribuem o tráfego por bairros, alimentando as principais.
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Sobre os aspectos históricos da urbanização no Brasil, analise as sentenças a seguir:

I- Durante o regime militar iniciou-se um processo de descentralização dos processos envolvendo o planejamento urbano, entre eles o plano diretor.

II- O estatuto da cidade pode ser considerado fruto dos movimentos sociais que lutavam contra a centralização do processo de desenvolvimento dos planos diretores.

III- Contrariando a tendência mundial da época, os primeiros planos diretores feitos no Brasil não seguiram a Carta de Atenas como referencial.

IV- Inicialmente, os responsáveis pela elaboração dos planos diretores estavam mais preocupados em conseguir financiamento externo do que propriamente realizar o ordenamento urbano local.

A
As sentenças I, II e III estão corretas.
B
As sentenças I e IV estão corretas.
C
As sentenças II, III e IV estão corretas.
D
As sentenças II e IV estão corretas.
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Em relação ao desenvolvimento sustentável e à Agenda 21, analise as alternativas a seguir:

A
A Agenda 21 está associada ao planejamento estratégico das cidades, primando pelo desenvolvimento de programas que gerem renda para o município.
B
A Agenda 21, associada aos planos diretores, busca realizar a gestão integrada das cidades, estabelecendo metas e princípios que auxiliem no desenvolvimento sustentável.
C
Para que a cidade torne-se autônoma, deve ser tratada como um ecossistema, no qual seus diversos componentes são fundamentais para seu desenvolvimento, garantindo a sustentabilidade e o atendimento das metas estabelecidas na Agenda 21.
D
V - F - V
E
V - V - V
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6. Analise os três fatores que afetam desenvolvimento das vias navegáveis. A importância das vias navegáveis interiores é: As vias navegáveis interiores são adequadas para transporte com a ajuda de rios, canais, riachos etc. Estes são usados para transportar passageiros e são adequados para transporte de cargas pesadas como carvão, cimento, minérios metálicos etc. Os três fatores responsáveis pelo desenvolvimento das vias navegáveis interiores no mundo são:

  1. Navegabilidade: significa largura e profundidade adequadas da via navegável interior que possibilita a navegação.
  2. Fluxo contínuo de água ao longo do ano: então os navios, barcos podem se mover facilmente nas vias navegáveis, entretanto fluxo de água não é um fator.
  3. Tecnologia de Transporte: desenvolvimento de tecnologia adequada para que cargas pesadas como carvão, madeira, minérios metálicos também possam ser facilmente transportados é um fator para desenvolvimento de hidrovias interiores.

Está correto que se afirma em:

A
I apenas
B
III apenas
C
I e III apenas
D
II apenas
E
I e II apenas
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Estabelece normas de conduta e comportamento urbanos sob a fiscalização da administração municipal (com seu poder de polícia), impondo penas a quem infringe a legislação.
Do que estamos falando?

A
Perímetro Urbano.
B
Código de Zoneamento.
C
Código de Posturas.
D
Código de Edificações.
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As transformações climáticas e os fenômenos naturais fazem parte da evolução natural do planeta. Fenômeno este que vem ocorrendo com muita frequência em várias cidades. Contudo, podemos destacar é necessário um olhar mais aprofundado sobre o planejamento urbano. Neste sentido, referente à reforma urbana, assinale a alternativa CORRETA:

A
Em fevereiro de 1990, os movimentos populares e pastorais, através das entidades de assessoria, lançam o movimento nacional pela constituinte.
B
Teve início em 1960 a busca pela reforma urbana, os setores progressistas da sociedade exigiram estratégias de mudanças estruturais referentes às questões fundiárias com foco na reforma agrária.
C
Os movimentos sociais através dos partidos políticos não serviram de trampolim para a negociação e a associação de lideranças populares.
D
As questões climáticas há algum tempo vêm afetando somente a população de baixa renda e que convive em área de riscos.
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A respeito das áreas passíveis a parcelamento do solo, pode-se afirmar que:

É correto apenas o que se destaca nas afirmativas:

  • I - Somente será permitido parcelamento em zonas rurais, de expansão rural ou de urbanização específica como definidas pelo plano diretor ou lei municipal.
  • II - Não é permitido parcelamento em terrenos alagadiços e sujeitos a inundações, antes de tomadas as providências para assegurar o escoamento das águas.
  • III - Não é permitido parcelamento em terrenos que tenham sido aterrados com material nocivo à saúde pública, sem que sejam previamente saneados.
  • IV - Não é permitido parcelamento em terrenos com declividade igual ou superior a 30 ext{ extperthousand}, salvo se cumpridas exigências específicas das autoridades competentes.
A
I e IV.
B
II, III e IV.
C
II e IV.
D
Nenhuma das afirmativas são corretas.
E
Todas as afirmativas são corretas.
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Assinale a alternativa que não corresponde a função do governo municipal:

A
limpeza pública
B
recolhimento de resíduos
C
ofertas de serviços de luz
D
ofertas de serviços de eletrificação
E
ofertas de serviços de saneamento, mas não de água
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Nas cidades brasileiras, observa-se, devido à carência de um planejamento urbano adequado, a dificuldade em se efetuar a ampliação do sistema viário. Esta questão, aliada à grande quantidade de veículos automotivos existentes, dificulta a mobilidade urbana. Para amenizar este problema algumas medidas podem ser tomadas.

Com base no contexto, analise as sentenças a seguir:

  • I- O projeto de diversas faixas ou redes de circulação dificulta a mobilidade urbana por incentivar a adoção de meios de transporte poluentes.
  • II- Ao se projetar novas vias, estas devem estar articuladas com aquelas já existentes, o que harmoniza a topografia local.
  • III- O tipo de utilização que se fará da via apresenta pouca influência quando se estuda o seu dimensionamento.
  • IV- A realização de cortes e aterros pode ser necessária, o que favorece a sustentabilidade econômica e ambiental do empreendimento.
A
As sentenças I, III e IV estão corretas.
B
As sentenças III e IV estão corretas.
C
Somente a sentença II está correta.
D
As sentenças I, II e III estão corretas.
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