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Para a escolha correta de anéis elásticos, deve-se levar em conta:
A
Tabelas de padronização com todas as medidas.
B
Padronização de algumas medidas.
C
Nenhuma das anteriores.
D
Fábricas que determinam as medidas.
E
Pouca variedade de anéis.
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(Adaptada de CESGRANRIO, Transpetro - 2018) As molas são elementos de máquinas que se caracterizam por apresentar grandes deformações sem que o material ultrapasse o limite elástico. Suas aplicações mais comuns são o armazenamento de cargas, o amortecimento de choques e o controle de movimentos, cujos materiais normalmente empregados são: Aços Carbono, Aços liga e Plastiprene.

Quanto ao tipo de solicitação de esforços, as molas são mais comumente submetidas a:

A
cisalhamento / compressão / tração
B
tração / compressão / flexão / torção
C
cisalhamento / torção / flexão
D
torção / compressão / tração
E
compressão / flexão / tração
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O que é recuo da hélice:

reconhece o recuo da hélice no ar

A
é a distância realmente percorrida por uma hélice.
B
reconhece o avanço da hélice no ar.
C
reconhece o recuo da hélice no ar.
D
também chamado de passo teórico é a distância que uma hélice deveria avançar em uma revolução.
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Ao colocar uma peça referida sobre a mesa de uma BALANÇA industrial, o valor registrado na balança deverá ser de:

A
71.344 Kg
B
7.280 Kg
C
71.3440 Kg
D
8.280 Kg
E
Nenhuma das opções acima
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Para chegar de um emitente até um observador, um som deve possuir, alterar ou conservar algumas características para que seja escutado e decodificado. Para isso, é importante entender a maneira que ele se comporta no meio e as características que podem influenciá-lo. Assim, considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre a velocidade do som, é possível afirmar que:
A
o som se origina de movimentos laterais produzindo oscilação das moléculas do emitente.
B
o som se propaga através de ondas mecânicas resultantes da vibração de moléculas de um emitente.
C
o aparelho auditivo humano é compatível com qualquer frequência da onda sonora.
D
a onda sonora é um elemento que se propaga igualmente em todos os meios.
E
a onda sonora, por ser uma onda mecânica, é capaz de se propagar no vácuo.
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Euler também foi o responsável pela separação da abordagem da análise dinâmica em análise _______________ e análise _______________, com o intuito de tornar mais simples a obtenção da dinâmica do sistema. Marque a opção que preenche corretamente a sentença.
A
Sintética, gráfica.
B
Gráfica, determinística.
C
Intuitiva, determinística.
D
Mecânica, gráfica.
E
Geométrica, mecânica.
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Qual método de lubrificação não necessita de equipamentos especiais para sua implementação?

A

Gotejamento.

B

Banho de óleo.

C

Lubrificação Manual.

D

Disco Rotativo.

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O que caracteriza a lubrificação hidrodinâmica?
A
Filme de lubrificante insuficiente para separar completamente as superfícies em contato
B
Formação de um filme de fluido espesso suficiente para separar completamente as superfícies em movimento
C
Ausência de lubrificante nas superfícies, resultando em contato direto
D
Uso de lubrificante sólido para reduzir o atrito
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Edwin Guthrie (1886-1959) entende a intensidade observada em meio à associação estímulo-resposta como hábito, que deveria ser alvo no primeiro pareamento e não reforçado pela praticam cujo o importante era a contiguidade. Assim Guthrie, se voltou para quebrar paradigmas e trouxe alguns métodos. Quais são eles?

A
Da fadiga, limiar e compatibilidade
B
Da fadiga e limiar apenas
C
O do limiar e da incompatibilidade apenas
D
Da incompatibilidade e da fadiga apenas
E
O da fadiga, limiar e o da incompatibilidade
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Um barco pesqueiro opera em duas condições: arrasto e corrida livre. Na condição de arrasto o hélice opera a 200 rpm e absorve uma potência de 320 kW. Na condição de corrida livre o hélice absorve 240 kW a 250 rpm. Existem 2 alternativas para a máquina principal da embarcação: Motor M1, de 6 cilindros, 4 tempos, com potência normal de 360 kW, e ordem de ignição 1,3,5,4,6,2; é utilizado um redutor de razão 6:1. Motor M2, de 8 cilindros, 4 tempos, com potência normal de 340 kW, e ordem de ignição 1,3,5,74,6,2, 8; é utilizado um redutor de razão 5:1. Sabe-se que as frequências naturais para os 3 primeiros modos de vibração vertical do navio são respectivamente de 600, 1500 e 3000 cpm.

A escolha do motor deve ser feita com o objetivo de eliminar a vibração vertical do casco, tanto na condição de arrasto como em corrida livre. Levando em consideração este objetivo, foi escolhido o motor M1. Como você explica a escolha deste motor? Esboce as curvas de vibração do navio que justificariam esta escolha.

A
O motor M1 tem uma potência maior e uma ordem de ignição que evita a ressonância com as frequências naturais do navio.
B
O motor M2 é mais potente e, portanto, deve ser escolhido para minimizar a vibração.
C
O motor M1 opera em uma faixa de rpm que coincide com as frequências naturais do navio.
D
O motor M2 tem uma ordem de ignição que é mais eficiente em condições de arrasto.
E
A escolha do motor não influencia as vibrações do casco.
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