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Nosso Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina as dimensões autorizadas para veículos com ou sem carga circularem pelo sistema viário. O DNIT (2006), aplicando as regras do CTB, resumiu as principais dimensões básicas dos veículos de projeto utilizados para dimensionamento de rodovias. Analise os quadros a seguir para comparar os tipos de veículos com as dimensões básicas dos veículos de projetos.

A
A – I; B – II; C – III; D – IV; E – V.
B
A – II; B – V; C – IV; D – III; E – I.
C
A – III; B – II; C – I; D – IV; E – V.
D
A – V; B – II; C – III; D – I; E – IV.
E
A – I; B – II; C – V; D – IV; E – IV.
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As despesas são de caráter geral, de difícil vinculação aos produtos obtidos, enquanto os custos têm a capacidade de serem atribuídos ao produto final.

A
Verdadeiro
B
Falso
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no conteúdo estudado, em um terreno onde há presença de água, são equipamentos adequados:
A
trator de rodas e escavadeira hidráulica.
B
trator de esteiras e pá carregadeira de pneus.
C
trator de esteiras e escavadeira hidráulica.
D
trator de rodas e pá carregadeira de esteiras.
E
trator de esteiras e retroescavadeira.
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Apple iPad, Samsung Galaxy Tab, Motorola Xoom, BlackBerry PlayBook, são modelos de:

A

aparelhos celulares.

B

tablets.

C

jogos virtuais.

D

monitores de TV.

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Existe uma comparação entre a classificação funcional e técnica das vias. Um sistema local (classe funcional), pode ser classificado tecnicamente como:

A
Classes I-A e I-B.
B
Classe I e II.
C
Classe II e III.
D
Classe III e IV.
E
Classe 0 e I.
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O número N de solicitações do eixo padrão para um período de 10 anos. Para esta frota verificou-se que o fator de veículos vale 6,66 e o fator de eixos é igual a 2,25. Desta maneira, o fator de cargas é igual a:
A
5,58.
B
4,41
C
2,96
D
8,91.
E
4,99
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As barras de transferência são aplicadas nos pavimentos:
A
rígidos, armados continuamente com finalidade estrutural;
B
rígidos, armados continuamente sem finalidade estrutural;
C
rígidos, com placas isoladas, sem armadura estrutural;
D
flexíveis, com armadura estrutural;
E
flexíveis, sem armadura estrutural.
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Considerando o conteúdo estudado sobre macadame betuminoso, analise as afirmativas a seguir:


I. Na execução do macadame betuminoso, é espalhado o material granular em uma camada única e feita a imprimação com material asfáltico.


II. Na execução do macadame betuminoso com penetração invertida, as camadas correspondentes ao material asfáltico são feitas sob o material granular.


III. A base executada em macadame betuminoso com revestimento em capa asfáltica resulta em um pavimento considerado rígido, pela utilização de aglomerantes.


IV. Na execução do macadame betuminoso, o espalhamento do material granular é seguido de compactação, e a aplicação do material asfáltico é feito com espargidores.


Está correto apenas o que se afirma em:

A
I e II.
B
II e IV.
C
I e III.
D
II, III e IV.
E
III e IV.
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O PMD calculado pelo DOV foi de 100.000 Lb, e o PMT (peso máximo de táxi) foi de 101.000 Lb, Pode-se concluir que:

A

O DOV errou o cálculo do PMD;

B

O DOV errou o cálculo do PMT;

C

O consumo estimado de combustível no táxi foi de 1.000 Lb;

D

O DOV errou os cálculos do PMD e PMT;

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A contratação de um serviço de transporte pode exigir bastante conhecimento de mercado, produto, condições de estrada, custos envolvidos, capacidade de relacionamento e habilidade em definir parcerias estratégicas, e descrição de constituição de um sistema de transporte (Rodrigues, 2014). Avalie os componentes que descrevem um sistema de transporte.

I. Modo: via de transporte.
II. Instalações complementares: terminais de carga.
III. Flexibilidade: relação entre preço e volume.

A
II.
B
I e II.
C
II e III.
D
III.
E
I.
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