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Com espaço instalado no Território do São Francisco, em Juazeiro, para potencializar as ações de comercialização e divulgação dos seus produtos e com apoio do Cesol, qual setor será beneficiado?

A

Indústria pesqueira.

B

Economia ambiental.

C

Economia solidária.

D

Comércio atacadista.

E

Serviços públicos.

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Você está trabalhando numa empresa internacional do ramo de infraestrutura viária, e a cada dois anos atua em um país diferente executando projetos de pavimentação. Atualmente você está no Canadá e já recebeu os resultados dos ensaios de limite de liquidez, índice de plasticidade e de granulometria. Os valores são respectivamente LL=50, IP= 10, % passante= 30 ext{%}.
Com base nos dados indicados e nas Tabelas 01, 02 e 03, qual os materiais que constituem esse subleito?

A
Solo A-1-a podendo ser fragmentos de pedras, pedregulho fino e areia.
B
Material granular, solo A-3 podendo ser fragmentos de pedras, pedregulho fino e areia.
C
Material granular, solo A-2-4 podendo ser pedregulho, areia siltosa ou argilosa.
D
Material granular, solo A-2-5 podendo ser pedregulho, areia siltosa ou argilosa.
E
Material silto argiloso, solo A-5 solo siltoso.
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Seja uma curva vertical de em que a declividade do greide a montante do PIV é de -2 ext{%}, e o greide a jusante do PIV é de +1 ext{%}. O comprimento da concordância vertical total L é de aproximadamente:
A
890m
B
930m
C
870m
D
850m
E
910m
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O pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem tendo como objetivo em seu conjunto:

  1. Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais oriundos do tráfego de veículos.
  2. Melhorar as condições de rolamento com conforto, economia e segurança.
  3. Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando mais durável à superfície de rolamento.
  4. Aumentar a tensão vertical aplicada na superfície, de tal forma que o sub-leito receba uma parcela bem maior desta tensão superficial.

Quais proposições acima correspondem aos objetivos de um pavimento?

A
l, II e IV.
B
I e II.
C
I, II e III.
D
II, III e IV.
E
III e IV.
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Quando se deseja projetar uma rodovia ligamos dois pontos, analise as afirmativas a seguir:
É CORRETO apenas o que se afirma em:
A
Apenas a senteça II é falsa.
B
Apenas a senteça I é falsa.
C
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
D
Apenas as senteças III e IV são verdadeiras.
E
Apenas a senteça III é verdadeira.
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Com relação aos serviços de terraplenagem é incorreto afirmar que:

A
o aterro deve ser executado em camadas sucessivas, com espessura máxima compactada de 0,30 m para o corpo do aterro, e de 0,20 m para as camadas finais.
B
as camadas finais do aterro deverão apresentar um grau de compactação mínimo de 95%.
C
cumpre à fiscalização controlar a execução dos aterros, verificando, por exemplo, a espessura das camadas, e programar a realização dos ensaios necessários ao controle de qualidade dos aterros (determinação do grau de compactação, ensaios de CBR, etc).
D
quando houver possibilidade de solapamento na época chuvosa deve ser providenciado um enrocamento no pé do aterro.
E
no movimento de terra é importante considerar o empolamento, pois quando se move o solo de seu lugar original, há variações de seu volume que influenciam principalmente a operação de transporte.
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Com base nas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e considerando que os problemas de deterioração da camada superficial começaram na duplicação do trecho, esses podem ser colocados como hipótese para a falha no(a):
A
estudo hidrológico: referente às cheias de rio no local em que as obras de arte consideradas estão sobre cursos d’água.
B
projeto geométrico: falhas de orçamento, projetos de geotecnia e estudos de tráfego.
C
elaboração do projeto básico: não considerou o traçado retilíneo para o local, nem as condições de manutenção.
D
levantamento planialtimétrico para o projeto: pouca aferição da metodologia de marcação.
E
aferição do clima: influi nas definições das condições de tráfego e níveis de serviço da rodovia.
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O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais e horizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região ou localidade. Dessa forma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de tráfego que satisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro.
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.

I. Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo de colisão.
II. Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo de acidentes.

A
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
B
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
C
As asserções I e II são proposições falsas.
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Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, analise as denominações a seguir e associe-as com suas definições:
A
Aproveitamento de solo na mesma seção.
B
Relação entre o volume de um solo no corte e o volume no aterro.
C
Seção com cota acima do terreno desejado.
D
Técnica em que os cortes são destinados aos aterros.
E
Seção com cota abaixo do terreno desejado.
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Qual é a extensão total da rede brasileira de estradas de rodagem? E quantos quilômetros correspondem a estradas vicinais e rurais de terra?

A
1,8 milhões de quilômetros; 1,4 milhões de quilômetros.
B
1,4 milhões de quilômetros; 1,8 milhões de quilômetros.
C
2 milhões de quilômetros; 1,2 milhões de quilômetros.
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