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Quanto à classificação dos solos e suas relevâncias é correto afirmar que:

A

Para a pequena variedade de solo que existe não é preciso um tipo de classificação que indique características geotécnicas comuns de um determinado grupo de solos. Para a grande quantidade de tipos de solos que existem na natureza é necessário um sistema de classificação que indique características geotécnicas comuns de um determinado grupo de solos a partir de ensaios simples de identificação.

B

Sob o ponto de vista da engenharia, a classificação dos solos é importante para identificar os tipos de solos. Sob o ponto de vista da engenharia, a classificação dos solos é importantíssima para aferir o provável comportamento do solo, ou pelo menos orientar o programa de investigação necessário para permitir uma análise adequada de um problema ou situação.

C

A classificação de solos é tomada como um guia preliminar para a previsão do comportamento de engenharia do solo, a qual deve ser realizada em conjunto com as técnicas de caracterização de mecânica dos solos. Diferentes propriedades regem o comportamento do solo, dependendo da sua finalidade.

D

Os solos podem ser classificados apenas quanto a sua origem e pela presença ou ausência de matéria orgânica.

Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabilizadas granulometricamente, é correto afirmar que:

A
no macadame seco, após compactação da brita de menor dimensão é promovido enchimento pó de pedra auxiliado por água.
B
para materiais granulares, necessitando de grande energia de compactação, o equipamento indicado é o rolo pé de carneiro.
C
o macadame seco é resultado da aplicação de pedra pulmão (rachão) seguido da aplicação de brita de menor dimensão energicamente compactada.
D
tradicionalmente usado no reforço de subleito, o macadame hidráulico foi utilizado na construção da Rodovia Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro.
E
o macadame hidráulico é uma metodologia relativamente nova para execução de bases flexíveis de grande qualidade.
Por conceito, a velocidade de projeto ou velocidade diretriz é aquela utilizada na elaboração dos projetos das rodovias, sendo de extrema importância para os usuários, além de fornecer outras características para a rodovia. Considerando essas informações e o estudo do capítulo, assinale a alternativa que corresponde às características específicas fornecidas pela velocidade de projeto.
A
Curvatura, superelevação, distância de visibilidade.
B
Curvatura, superelevação, pista simples ou dupla.
C
Aceleração, superlargura, distância de visibilidade.
D
Trajeto do greide, superelevação, distância das curvas.
E
Distância entre lombadas eletrônicas, superlargura, distância de visibilidade.

Conhecendo as coordenadas dos vértices de determinada área, precisamos realizar o processo de reconstituição dessa poligonal topográfica, determinando as distâncias, rumos, azimutes e posteriormente os ângulos internos entre os pontos. Em determinado ponto, o valor, calculado, do Rumo é de 60^ ext{°} 30^ ext{’} 00^ ext{”} NO. Assinale a alternativa que apresenta o valor do Azimute para esse ponto.

A
Az = 60^ ext{°} 30^ ext{’} 00^ ext{”}.
B
Az = 240^ ext{°} 30^ ext{’} 00^ ext{”}.
C
Az = 119^ ext{°} 30^ ext{’} 00^ ext{”}.
D
Az = 299^ ext{°} 30^ ext{’} 00^ ext{”}.
Leia o trecho a seguir: “A necessidade de usar interconexões pode surgir durante o projeto de todas as rodovias classificadas funcionalmente. Nas áreas rurais, o problema da seleção do tipo de interconexão é resolvido em função da demanda do tráfego. Uma combinação de ramos direcionais, semidirecionais e em laços, poderá ser conveniente.” Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre interconexões, são critérios para sua escolha:
A
vias coletoras, congestionamentos, topografia.
B
vias coletoras, fluxos livres, topografia.
C
vias arteriais, congestionamentos, topografia.
D
vias arteriais, fluxos livres, topografia.
E
vias expressas, congestionamentos, topografia.

Os dormentes podem ser construídos com vários materiais e várias formas. Um tipo de dormente que não existe ou que não costuma ser fabricado é:

A
Dormente articulado
B
Dormente de borracha
C
Dormente de madeira
D
Dormente monobloco
E
Dormente bibloco

Assinale a alternativa CORRETA:

A
As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
B
Somente a afirmativa III está correta.
C
Somente a afirmativa I está correta.
D
Somente a afirmativa IV está correta.
Em uma rodovia onde há uma curva horizontal com seção inclinada, existe a chamada superelevação, sendo seu propósito contrabalancear o efeito da aceleração centrífuga.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, leia atentamente a afirmativa a seguir e assinale a alternativa que completa corretamente a frase: “Quanto maior o raio da curva horizontal, _______ a necessidade de superelevação, sendo ________ também da velocidade diretriz.”
A
menor; menor
B
maior; maior
C
menor; maior
D
maior; menor
E
igual; igual

Visando expandir a infraestrutura logística de transporte brasileira, assegurando uma maior participação do modo hidroviário no transporte de cargas, com vistas à redução dos custos logísticos e ao aumento da competitividade dos produtos no mercado externo, pode-se:

A

Evitar o uso de embarcações.

B

Ampliar os portos brasileiros.

C

Evitar o uso de catamarãs.

D

Fomentar o uso de automóveis.

E

Diminuir a fiscalização.

No posicionamento da sinalização vertical na lateral de uma rodovia, deve-se garantir uma deflexão horizontal em relação à direção ortogonal ao trajeto dos veículos que se aproximam de, aproximadamente,

A
B
C
11º
D
14º
E
19º