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Elabore o modelo de otimização para o problema enunciado acima.
A
A Função Objetivo normalmente são representadas por restrições que limitam as combinações e limites e a escolha das variáveis de decisão dependem diretamente delas.
B
Variáveis de um problema são controladas quando os valores estão sob o controle do administrador ou não controladas, quando arbitrados fora.
C
a. C, B, A, D
D
b. A, B, C, D
E
c. B, A, C, D
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Em “Para termos o sentimento de fraternidade, o primeiro ponto é QUE TENHAMOS CONSCIÊNCIA DESSA FONTE COMUM” é classificada sintaticamente como oração subordinada substantiva:
A
Predicativa.
B
Subjetiva.
C
Objetiva Direta.
D
Objetiva Indireta.
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Marcar para revisão primeiro passo para um desenho de pesquisa utilizando a abordagem reduzida (ou abordagem de forma reduzida) é:
A
Formulação do modelo econométrico
B
Coleta de dados
C
Formulação da pergunta.
D
Determinação da variável de interesse dentro do modelo econômico que irá guiar a análise.
E
Estimação dos parâmetros
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Portanto os elementos principais que caracterizam um fila são: I - Clientes e tamanho da população. II - Taxa de ociosidade. III - Probabilidade de ocupação total. IV - Número de servidores. V - Disciplina da fila. Assinale a alternativa correta:
A
I, II, III e IV são verdadeiras.
B
II, III, IV e V são verdadeiras.
C
II, III e V são verdadeiras.
D
I, IV e V são verdadeiras.
E
I, II, III, IV e V são verdadeiras.
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Com relação ao problema de transporte, não podemos afirmar que:

A
é um caso particular do problema de minimização.
B
os recursos são homogêneos, isto é, os recursos disponíveis em qualquer ponto de origem satisfazem as especificações de qualquer ponto de destino.
C
os custos do transporte das fontes aos destinos são sempre um valor não negativo.
D
as quantidades ofertadas pela fonte ou origem e as demandas pelo destino nem sempre são conhecidas.
E
o modelo de transporte visa minimizar o custo total do transporte necessário para abastecer n centros consumidores a partir de m centros fornecedores.
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Sejam as seguintes sentenças:

I - Em um problema padrão de PL, toda desigualdade relativa a uma restrição do problema deve ser do tipo ≤
II - A região viável de um problema de PL é um conjunto convexo.
III - Na resolução de um problema de PL, as variáveis definidas como zero são chamadas de variáveis não básicas.
IV - Um problema de PL não pode ter uma única solução.

Assinale a alternativa errada:
A
I - Em um problema padrão de PL, toda desigualdade relativa a uma restrição do problema deve ser do tipo ≤
B
II - A região viável de um problema de PL é um conjunto convexo.
C
III - Na resolução de um problema de PL, as variáveis definidas como zero são chamadas de variáveis não básicas.
D
IV - Um problema de PL não pode ter uma única solução.
E
I e III são falsas
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Questão
006 Analise a expressão abaixo:

y(x) = Ae^{-kx}

Supondo a diferenciabilidade da expressão dada, podemos dizer que se trata do conjunto solução de

A
y''(x) = -3y(x)
B
y''(x) = 0
C
y''(x) = ky(x)
D
y''(x) = -y(x)
E
y''(x) = k^2y(x)
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Silv A significativa concentração da pobreza nas expressão um espaço: 2,00 de ar Escolha uma opção:

A
Simples;
B
Comum;
C
Similar;
D
Elementar;
E
Dual.
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Uma refinaria produz três tipos de gasolina: verde, azul e comum. Cada tipo requer gasolina pura, octana e aditivo que são disponíveis nas quantidades de 9.600.000; 4.800.000 e 2.200.000 litros por semana, respectivamente. As especificações de cada tipo são: Um litro de gasolina verde contém 0,22 litros de gasolina pura, 0,50 litro de octana e 0,28 litro de aditivo; Um litro de gasolina azul requer 0,52 litros de gasolina pura, litro de octana e 0,14 litro de. Um litro de gasolina comum requer 0,74 litros de gasolina pura, 0,20 litro de octana e 0,06 litro de. Como regra de baseada em demanda de mercado, o planejamento da refinaria estipulou que a quantidade de gasolina comum deve ser igual a 16 vezes a quantidade de gasolina verde e que a quantidade de gasolina azul seja no máximo igual a 600.000 litros por semana. A empresa sabe que cada litro de gasolina verde, azul e comum dá uma margem de contribuição para o lucro de $0.30. Seu objetivo é determinar o programa de produção que maximiza a margem total de contribuição para o lucro. As quantidades ótimas de cada um dos tipos de gasolina e o lucro correspondente são:

A
770.149 litros de gasolina verde, 800.000 de gasolina azul; 12.322.388 de gasolina comum, com um lucro decorrente de
B
770.149 litros de gasolina verde, 600.000 de gasolina azul: 12.853.388 de gasolina comum, com um lucro decorrente de
C
770.149 litros de gasolina verde, 600.000 de gasolina azul: 12.322.388 de gasolina comum com um lucro decorrente de
D
870.149 litros de gasolina verde, 600.000 de gasolina azul: 12.322.388 de gasolina comum, com um lucro decorrente de
E
870.149 litros de gasolina verde, 800.000 de gasolina azul: 12.322.388 de gasolina comum, com um lucro decorrente de
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