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A partir das últimas décadas do século passado o ambiente econômico e organizacional têm sofrido grandes alterações que tornaram as operações logísticas progressivamente mais complexas e, portanto, mais onerosas, com acelerado uso de tecnologias mais sofisticadas, o que aumenta consideravelmente a necessidade de investimentos e principalmente alterações no ambiente competitivo, demandando maiores valores agregados e diferenciação competitiva. Alguns fatores pressionaram fortemente a logística na direção de uma maior competitividade: I. Produtos com menores ciclos de vida: a inovação tecnológica contínua e o lançamento constante de novos produtos conduzem a uma redução no ciclo de vidas dos produtos. A indústria de vestuários e a indústria de produtos eletrônicos são os exemplos mais bem-acabados desses ciclos mais curtos de vida do produto. Esses ciclos mais curtos aumentam o risco de obsolescência do estoque forçando à diminuição dos tempos de ciclo de produção e distribuição e, também, dos níveis de estoque. II. Globalização: dois fatores são característicos ao nosso tempo: o vertiginoso desenvolvimento tecnológico e o recrudescimento do desejo de diferenciação. Esses fatores compelem as organizações ao lançamento continuo de novos produtos e à customização deles ao gosto dos clientes. Isso implica em disponibilizar o produto certo, no momento certo, no local correto, implicando num aumento de custos e complexidades. III. Proliferação de produtos e suas opções: a possibilidade de se adquirir ou se vender de e para qualquer lugar do planeta resulta no aparecimento de um número muito maior de fornecedores e clientes; distâncias muito maiores a se transpor; aumento dos locais de armazenagem e distribuição além de aspectos culturais e legais peculiares. IV. Segmentação de mercado e clientes: essa segmentação implica na necessidade da utilização de múltiplos canais de distribuição para um mesmo produto. Implica também na definição de diferentes padrões de serviço para cada segmento. A logística terá a necessidade do estabelecimento de estruturas muito mais flexíveis capazes de atender às diferentes exigências dos mercados e clientes sem aumentos significativos de custos. V. Exigência pela excelência dos serviços: cada dia mais os diversos clientes aumentam suas exigências em torno dos serviços oferecidos. Clientes institucionais exigem cada vez mais consistências e velocidades de entregas. Consumidores finais demandam cada vez mais variedades de compras, como utilização da internet, telefone etc, e o recebimento do produto desejado em local e momento ajustado. Assinale a alternativa com as afirmacoes incorretas:
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Dentro do âmbito de suprimentos, existe o portfólio de estratégias de compra, amparado por uma "matriz de estratégias de compra". Essa matriz ajuda na definição das prioridades e permite a visualização das intensidade das estratégias necessárias para os suprimentos. Dentre as alternativas abaixo, qual delas NÃO evidencia um componente da "matriz de estratégias de compra"?

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O conceito de disponibilidade compreende a capacidade de ter o produto em estoque no momento em que ele é desejado pelo cliente. É pratica comum armazenar estoque em antecipação aos pedidos do cliente (make to stock). Desse modo, o que o índice de disponibilidade mede?

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Questão 1/10 - Gestão da Cadeia de Suprimentos

Licitação é um conjunto de atos praticados de forma ordenada e sucessiva e que objetivam o irrestrito atendimento ao princípio constitucional da isonomia bem como a obtenção da proposta mais vantajosa em razão de um negócio jurídico pretendido pela Administração Pública. Vamos considerar a situação a seguir relatada: Um vendaval destelhou diversas escolas de um município. O custo estimado para recuperação é de R$ 700.000,00. O Prefeito deve comprar baseado na Lei de Licitação. Marque a alternativa correta em relação a compra de materiais por licitações para solucionar este problema:

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A logística se constitui em um campo novo de estudo relacionado às áreas de finanças, marketing e produção. Com o tempo a logística sofreu uma boa evolução conceitual e passou por diversas fases.
Associe os itens, utilizando o código a seguir:

  1. Fase zero: administração de materiais.
  2. Fase um: administração de materiais e distribuição.
  3. Fase dois: logística integrada.
  4. Fase três: supply chain management (SCM).
  5. Fase quarto: resposta eficiente ao consumidor (ECR).

( ) O operador logístico é o agente responsável por ter a visão e gestão sistêmica dos dois principais fluxos – mercadorias e informações – ao longo de toda a supply chain.
( ) Otimização do sistema de transportes, que é a busca de novas e constantes alternativas para melhorar a distribuição do volume da produção das empresas.
( ) A atividade de suporte na área da logística deverá envolver as áreas de compras, vendas, informações, transporte, armazenagem, estoque, programação da produção e finanças.
( ) Preocupação com a movimentação interna dos materiais na empresa.

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Acerca de recebimento, armazenagem, distribuição de materiais e gestão patrimonial, julgue o item seguinte. O modal ferroviário, por contar com linhas pré-definidas e poucas interrupções no caminho, é o principal meio destinado ao transporte de grandes cargas em territórios extensos em que o fator tempo é preponderante.

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Muitos são os fatores que influenciam o comportamento de compra tanto de um indivíduo como de uma organização. As influências que afetam as compras organizacionais refletem a natureza da compra. Embora o processo de compra em uma organização apresente maior formalidade, os papéis e agentes que nele atuam são extremamente parecidos aos de uma situação de compra de um indivíduo. As decisões do consumidor variam de acordo com o seu envolvimento na decisão final da compra, que vai desde a compra rotineira, em que há um baixo envolvimento do comprador, até as compras novas, de projetos, que se referem aos tipos de aquisições não comuns na organização, como serviços e equipamentos especiais, como é o caso de empilhadeiras, grandes computadores, implementações de sistemas de gestão empresarial e, por que não dizer, terceirizações. Nesse caso, esse processo sempre envolve muitas pessoas e requer a elaboração de projetos internos. Assinale a alternativa que NÃO está de acordo com as características da modalidade de compras novas mencionadas no texto:

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Quanto aos padrões de cores de sinalização, considere a seguinte caracterização: Separar movimentos veiculares de fluxos opostos. Regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral. Delimitar espaços proibidos para estacionamento e/ou parada. Demarcar obstáculos transversais à pista (lombada). Qual é a cor indicada?

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Uma representativa aplicação de SI na logística é o inventário controlado pelo fornecedor, no qual o fornecedor controla os estoques localizados em sua própria fábrica, de tal modo a melhor atender seus clientes.

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É muito comum que um agente público com receio de ser responsabilizado legalmente por assumir que um processo licitatório contem vícios, preferira revogar a licitação do que anular, mas pela própria Lei de Licitações, a revogação só poderá ocorrer se o fato for claramente identificado e devidamente comprovado, lembrando que essa decisão ainda é passível de recurso, vejamos:
Art. 109. Dos atos da Administração decorrentes da aplicação desta Lei cabem:
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