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Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
O governo de um país pode oferecer benefícios econômicos diretos, sem exigir retorno dos processos produtivos da agricultura, da agroindústria ou da indústria. Sobre como é chamado esse processo, assinale a alternativa:
O armazenamento pode apresentar diversos tipos de instalações. Em um destes tipos de instalações, ocorre a montagem de várias partes do produto a caminho do cliente, sem necessidade de manter estoques.
Sobre qual seria esse tipo de instalação, assinale a alternativa:
A atividade aérea é uma extraordinária mola que impulsiona o progresso e assegura o entendimento e a aproximação entre os povos e as nações.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a evolução da aviação comercial, analise as décadas a seguir e associe-as com seus respectivos acontecimentos:
- Década de 1950.
- Década de 1970.
- Década de 1980.
- Década de 1990.
( ) Implantação de sistemas eletrônicos de gerenciamento de voos.
( ) Introdução do sistema glass cockpit.
( ) Início da operação das aeronaves a jato na aviação comercial.
( ) Surgimento das aeronaves supersônicas.
A taxa de utilização de equipamentos consiste em conhecer a capacidade máxima de uso das máquinas e o quanto elas estão sendo utilizadas em relação à demanda atual.
Com a aplicação do estudo da taxa de utilização de equipamentos, a empresa pode obter vários resultados. Em relação aos resultados obtidos, analise as proposições a seguir e marque V (VERDADEIRO) para as corretas ou F (FALSO) para as erradas. Em seguida, assinale a alternativa correta.
- ( ) Quantificação das perdas de capacidade desses meios e sua redução.
- ( ) Estabelecimento de um indicador de progresso para a fábrica.
- ( ) Visão do funcionamento da fábrica.
- ( ) Tratamento das situações que apresentam anomalias.
Qual das alternativas abaixo é falsa:
Garantir o desenvolvimento seguro e ordenado da aviação civil no âmbito internacional é objetivo da I.C.A.O.;
Estimular o desenvolvimento de aerovias, aeroportos e facilidades para a navegação aérea, são objetivos da INFRAERO;
Evitar desperdício de recursos econômicos causados pela competição é objetivo da I.C.A.O.;
Cabe à OACI a elaboração de padrões e práticas recomendadas, conhecidas como SARPs;