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O que é necessário para garantir que o comércio global beneficie a redução da pobreza?

A

Imposição de barreiras comerciais

B

Promover um comércio mais justo e equitativo

C

Priorizar apenas acordos comerciais bilaterais

D

Restringir a entrada de produtos estrangeiros

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O território aduaneiro nacional é dividido em Zona Primária e Zona Secundária. Marque a única opção que caracteriza a ZONA PRIMÁRIA
A
O poder de aplicar o direito aduaneiro na esfera administrativa, em casos concretos, dentro de um território
B
Todo o território nacional, incluindo a porção de terra delimitada pelas fronteiras internacionais, a faixa de 12 milhas de mar a ela contígua e o espaço aéreo sobre elas
C
Área terrestre ou aquática, contínua ou descontínua, ocupada pelos portos, e aeroportos alfandegados, área adjacente aos pontos de fronteira alfandegados. Ponto de passagem obrigatório e exclusivo para mercadorias e veículos entrarem e saírem do país com controle aduaneiro permanente e ostensivo.
D
Demarcação na orla marítima ou na fronteira, na qual a existência de mercadorias ou a sua circulação e a de veículos, pessoas ou animais, ficarão sujeitos às exigências fiscais, proibições e restrições que forem estabelecidas.
E
O restante do território aduaneiro, incluídas as águas territoriais e o espaço aéreo. Os serviços aduaneiros, ou seja, o controle é continuado desde que haja manuseio ou movimentação de mercadorias.
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Para completar uma obra foram necessários 12 pedreiros trabalhando 6 horas por dia. Se a obra tivesse que ser feita com 3 pedreiros a menos então o total de horas necessárias para completar a obra seria de:
A
8
B
9
C
4,5
D
10
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Como as Zonas de Livre Comércio impactam o crescimento econômico dos países envolvidos?
A
Reduzindo o comércio internacional
B
Limitando a competitividade
C
Estimulando o desenvolvimento econômico
D
Aumentando as barreiras comerciais
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De acordo com o texto base:

I- Os Ministérios do Turismo e dos Transportes têm sob sua responsabilidade o transporte aquaviário (fluvial e terrestre), e o terrestre (ferroviário, rodoviário e o dutoviário).

II- O Ministério da Defesa tem a responsabilidade de gerenciar o transporte aéreo e a Agência Nacional de Aviação Civil fiscaliza e regula as normas do setor aeroportuário no Brasil, em relação às atividades da aviação civil e da infraestrutura aeronáutica e aeroportuária desde 2005.

A
A I está incorreta e não tem relação com a II.
B
Apenas a II está correta.
C
Ambas estão incorretas.
D
Apenas a I está correta.
E
Ambas estão corretas.
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Em relação aos métodos, controle de movimentação de estoques e o texto acima, assinale com V as alternativas verdadeiras e com F as alternativas falsas.

A
A implantação do LIFO é sugerida no artigo como uma atividade a ser realizada para manutenção do estoque inventariado.
B
O FIFO é indicado para manutenção do estoque inventariado, onde o primeiro produto que entrou deve ser o primeiro vendido.
C
A previsão de demanda feita de forma inadequada pode impactar a quantidade de estoque.
D
No dimensionamento do nível de estoque não se considera o risco de rupturas e perdas por vencimento ou obsolescência.
E
Não se deve ter o estoque inventariado, pois este processo serve apenas para burocratizar a operação.
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Qual é o papel das organizações não governamentais (ONGs) na discussão sobre livre comércio?

A
As ONGs não têm papel significativo.
B
As ONGs frequentemente atuam como defensoras de práticas comerciais justas e sustentáveis, levantando preocupações sobre os impactos sociais e ambientais do livre comércio.
C
Apenas governos discutem sobre comércio.
D
As ONGs geralmente apoiam o livre comércio sem questionamentos.
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Considerando as informações sobre o Comando Geral de Operações Aéreas, pode-se afirmar que sua estrutura é composta por:

A
Quatro gerências regionais.
B
Um comando e duas forças.
C
Quinze alas da fab.
D
Quatro forças aéreas.
E
Cinco comar.
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Quais são os principais desafios enfrentados pela Alemanha em suas relações comerciais internacionais?

A
Aumento da especialização produtiva
B
Pressão por regulamentações ambientais
C
Facilidade no acesso a novos mercados
D
Estímulo ao protecionismo
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Leia o excerto a seguir: “Para realizar a avaliação dos membros do canal de distribuição, diversas análises podem ser empregadas com base em alguns questionamentos” (PONTES; ALBERTIN, 2017, p. 114). O fabricante pode elaborar perguntas para obter respostas necessárias para avaliar se os membros do canal estão aptos a atender os consumidores. Considerando a avaliação dos Canais de Distribuição, analise as questões que podem ser empregadas para avaliar os membros do canal de distribuição: I. Como está o prazo de entrega de produtos ao cliente final? II. Quais foram as vendas por período no canal? III. Os membros do canal utilizam colaboradores terceiros ou próprios? IV. Como está o nível de estoque do canal?
A
I, II e IV, apenas.
B
I, II, III e IV.
C
II e III, apenas.
D
I e III, apenas.
E
III e IV, apenas.
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