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Acerca das atividades portuárias, das modalidades de contrato de afretamento e das propriedades das embarcações, julgue o item que se segue.

Por sua posição estratégica, os portos concentradores, como os de Paranaguá – PR e o de Itaqui – MA, atraem grandes navios de fretes mais competitivos e em rotas internacionais longas. O incremento de eficiência e competitividade levam ao aumento dos negócios de exportação e importação.

A
Certo
B
Errado

Os big bags ou containers flexíveis são fabricados em polipropileno, dotados de alças para movimentação, permitindo que o handling seja efetuado por empilhadeira, reduzindo sensivelmente o tempo de carga e descarga nos terminais. Podemos ainda ser estufados em container de alturas diferentes, dependendo de sua capacidade. Podemos encontrar big bag com capacidade de carga entre:

A
Capacidade de 100 kg a uma tonelada.
B
Capacidade de 100 kg a duas toneladas.
C
Capacidade de 50 kg a meia tonelada.
D
Capacidade de 100 kg a três toneladas.

Qual programa nacional constituiu uma iniciativa que poderia contribuir significativamente para reduzir os gargalos que limitam os acessos marítimos aos portos brasileiros?

A
Programa Nacional de Suplementação de Ferro – PNSF.
B
Programa Nacional de Dragagem Portuária e Hidroviária.
C
Programa Nacional de Inclusão de Jovens (Projovem).
D
Rede Nacional de Formação de Profissionais da Educação (Renafor).
E
Programa Nacional de Direitos Humanos – PNDH.
Na Logística Internacional existem custos de estoque que se aplicam às situações de estoque. Um desses custos é determinado com base nas requisições ou pedidos que acontecem em um determinado período. Sobre esse custo, assinale a alternativa CORRETA:
A
Custo por falta de estoque.
B
Custo por aquisição.
C
Custo de pedido.
D
Custo de manutenção.

Qual é um dos principais objetivos dos clubes universitários?

A

Promover o networking entre os estudantes

B

Aumentar a carga horária das disciplinas

C

Diminuir a interação social

D

Reduzir o engajamento estudantil

Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, classificamos este tipo de acordo comercial como:
A
Mercado Comum
B
União Aduaneira
C
Área de Livre Comércio
D
Integração Econômica
E
Zona de Livre Comércio
Permite às empresas a apropriação de créditos a serem compensados com os débitos apurados nas operações de venda ou prestação de serviços. É específico para empresas optantes pelo simples nacional:
A
Não permite o registro contábil de créditos fiscais
B
É exclusivo para empresas que prestam serviços de comunicação
C
Pode ser adotado livremente por empresas tributadas pelo lucro presumido

No entanto, na grande maioria das empresas, vamos perceber que há vários problemas quando o assunto é o controle dos estoques.
Um desses problemas é a obsolescência que é...

A

O que ocorre quando o que temos em estoque é muito útil, e apresenta um funcionamento perfeito

B

O que ocorre quando o que temos em estoque é muito útil, mesmo não apresentando um funcionamento perfeito

C

O que ocorre quando o que temos em estoque deixa de ser útil, mesmo apresentando um funcionamento perfeito

D

O que ocorre quando o que temos em estoque deixa de ser útil, mesmo não apresentando um funcionamento perfeito

E

O que ocorre quando o que temos em estoque ainda será útil futuramente, mesmo não apresentando um funcionamento perfeito

Qual é o papel das organizações internacionais no comércio global e na redução da pobreza?

A

Gerar conflitos comerciais

B

Facilitar a cooperação entre os países

C

Restringir o comércio internacional

D

Impor sanções comerciais

A partir da década de 1970, o aprofundamento da globalização reestrutura o espaço econômico mundial, dando-lhe uma feição de arquipélago, cujos centros produtivos mais competitivos são interconectados por redes logísticas multiescalares. Nesse processo, as atividades portuárias são submetidas à adoção de novos padrões de organização e localização. A sincronização da produção, do transporte e da distribuição insere os portos em arquiteturas logísticas organizadas segundo princípios de flexibilidade operacional e de minimização das rugosidades espaciais e funcionais. Entre as mudanças observadas nos padrões de organização e localização das atividades portuárias nas últimas décadas, com reflexos no território brasileiro, destaca-se uma tendência à:

A
centralização das atividades portuárias.
B
descentralização das atividades portuárias.
C
aumento da capacidade de carga dos portos.
D
diminuição da flexibilidade operacional dos portos.
E
regionalização das atividades tradicionalmente realizadas nos retroportos.