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Para assegurar a eficiência na execução dos procedimentos essenciais para o controle operacional de um aeroporto, é fundamental destacar a presença de profissionais altamente qualificados dedicados à busca pela excelência no atendimento e na fiscalização. Nesse contexto, torna-se imprescindível a cooperação de diversos órgãos intervenientes, cuja participação é crucial para garantir a conformidade desses processos com as normas e leis vigentes, atendendo, assim, às exigências e demandas inerentes a essa complexa operação.
Diante do exposto, com relação ao Ministério da Agricultura, é CORRETO afirmar que:

A
Órgão que autoriza e fiscaliza os serviços de armazenagem para cargas controladas, como bens de alto valor agregado.
B
Órgão que autoriza o funcionamento e, principalmente, regula, autoriza e fiscaliza os serviços de armazenagem para cargas controladas por este.
C
Órgão que atua na fiscalização e indica outros órgãos anuentes para a inspeção de cargas controladas, como animais vivos.
D
Órgão que regula, autoriza e fiscaliza as operações designadas para o despacho aduaneiro de mercadorias importadas e/ou exportadas, que são movimentadas nos aeroportos.
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Assinale a alternativa correta sobre a natureza da INFRAERO no modal aéreo de transportes:

A
Instituto Nacional Federal Republicano de Portos do Brasil envolvido com a fiscalização dos deputados federais em Brasília;
B
Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária envolvida com a gestão de vários aeroportos no Brasil;
C
Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária envolvida exclusivamente com os portos militares do Brasil;
D
Organização não-governamental (ONG) criada para defesa dos funcionários de portos, aeroportos, ferrovias e estradas nas zonas rurais da União Europeia;
E
Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária envolvida com o desmonte de portos e aeroportos no Brasil até sua extinção no início do século XX;
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A indústria de transporte marítimo desempenha um papel fundamental na realização do comércio mundial. Diante disso, Keedi (2011) considera que as embarcações podem ser divididas em carga de:

I. Especializados;

II. Multipropósitos;

III. Porta-containers;

IV. Geral.

A
Apenas as alternativas I, II e III estão corretas.
B
Apenas as alternativas II e IV estão corretas.
C
Apenas as alternativas I e III estão corretas.
D
Apenas as alternativas I, II e IV estão corretas.
E
Todas as alternativas estão corretas.
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O Regime Aduaneiro Especial conhecido como Padis permite a desoneração de impostos e contribuições e, consequentemente, apoia o desenvolvimento tecnológico da indústria de:

A
Equipamentos navais.
B
Semicondutores e displays.
C
Peças e componentes para o transporte rodoviário.
D
Equipamentos de comunicação aeronáutica.
E
Equipamentos utilizados na indústria do petróleo.
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Neste contexto, o Capitão do navio tem autoridade para: Assinale a única opção que se encontra fora do contexto.

A

Representar o dono da carga que transporta a bordo do navio

B

Dar voz de prisão

C

Lavrar termos de qualquer natureza (inclusive nascimento, óbito e casamento)

D

Proceder a inventário de bens

E

Fazer processos a bordo

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Pelo fato de o mercado estar cada vez mais exigente e repleto de incertezas, existe a necessidade de adaptação por parte das empresas. A implementação do conceito de Cadeia de Suprimentos pode trazer benefícios. Qual é o principal benefício da implementação da Cadeia de Suprimentos?

A
Redução de custos.
B
Aumento da produtividade.
C
Melhoria da qualidade dos produtos.
D
Aumento da satisfação do cliente.
E
Aumento da margem de lucro.
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Leia o texto a seguir: “Canal de distribuição pode ser definido como o conjunto de organizações interdependentes envolvidas no processo de tornar o produto ou serviço disponível para uso ou consumo de modo que as empresas atinjam seus objetivos de distribuição” (PIATO; SOUZA, 2017, p. 263). Considerando o texto apresentado, sobre a avaliação dos Canais de Distribuição, analise as afirmativas a seguir: I. Quanto maior a dependência do fabricante em relação aos membros, maior a importância dos membros do canal. II. A avaliação dos canais de distribuição é influenciada pelo tipo de produto. III. O número de membros do canal está relacionado com o tipo de distribuição escolhido pelo fabricante, quanto mais exclusivo é o membro do canal, maior a necessidade do fabricante ter acesso às informações, quanto mais intensivo, menor a necessidade. IV. A partir da assinatura dos acordos contratuais, não existe necessidade de realizar esse acompanhamento.
A
I, II e III, apenas.
B
I e II, apenas.
C
III e IV, apenas.
D
I, II, III e IV.
E
Nenhuma das afirmativas.
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O acordo da OMC sobre os Aspectos dos Direitos de Propriedade Intelectual relacionados com o Comércio (ADPIC) foi desenvolvido:
A
Na Ronda de Uruguai.
B
Na Conferência de Marrakesh.
C
Na Ronda de Kennedy.
D
Em Genebra.
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Considerando o texto, avalie os itens abaixo como possíveis causas do crescimento econômico do comércio internacional:

  1. I. Esse crescimento foi desencadeado pela maciça liberalização do comércio internacional após a Segunda Guerra Mundial e pela criação de várias organizações destinadas a facilitar as transações comerciais entre países.
  2. II. Nas últimas décadas, houve uma queda significativa nos custos de transporte e nos tempos de trânsito (lead times). Nesse período, a crescente aceitação, por parte do consumidor, de produtos “estrangeiros”, de alimentos a automóveis, permitiu que um número cada vez maior de empresas expandisse suas vendas para além das fronteiras domésticas.
  3. III. Esse crescimento foi iniciado com a liberação dos comércios internacionais, após o fim da Primeira Guerra Mundial, pois as principais transformações do pós-guerra ocorreram com a edição do Tratado de Versalhes e com as novas definições no mapa político-econômico mundial com o surgimento de novas grandes potências.
A
I, II e III.
B
I, apenas.
C
II, apenas.
D
I e II, apenas.
E
II e III, apenas.
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