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Em relação as misturas betuminosas densas podemos afirmar que:
A
Craqueamento a vapor produzindo o cimento asfáltico de petróleo, e o craqueamento à vácuo gerando asfaltos diluídos.
B
Alcatrão é um aglutinante que faz ligação doa agregados e provém da destilação fracionada (craqueamento) do petróleo.
C
O CAP (cimento asfáltico de petróleo) é um material termo-visco-plástico que tem propriedades aglutinantes e impermeabilizantes com características de flexibilidade, durabilidade e resistência a produtos inorgânicos.
D
O asfalto é uma mistura de hidrocarbonetos pesados, obtidos em estado natural ou por diferentes processos químicos ou físicos, com seus derivados de consistência variável e com poder aglutinante e impermeabilizante.
Acerca dos elementos de um projeto rodoviário, a inclinação transversal imposta à pista de rolamento, ao longo das curvas de concordância horizontal, para compensar o efeito da força centrífuga dos veículos, se refere a:
A
abaulamento
B
defensa
C
greide
D
superlargura
E
superelevação
No início do século XX, o Departamento de Estradas de Rodagem da Califórnia (EUA) desenvolveu um ensaio que mede a resistência do solo e sua expansibilidade. Esse ensaio é conhecido como ensaio CBR (California Bearing Ratio) ou ISC (Índice de Suporte Califórnia). Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre concepção e dimensionamento de pavimentos, pode-se afirmar que:
A
o ensaio de resistência é feito com um soquete padrão e sua energia está relacionada à energia de compactação do equipamento de campo.
B
a resistência do material no ensaio CBR é dada em kN, seguindo os padrões do Sistema Internacional de Unidades (SI).
C
a expansibilidade do material é dada em porcentagem comparando com a expansão de uma amostra de solo padrão.
D
o ensaio CBR mede a resistência do solo e sua expansibilidade.
De acordo com a conceituação de engenharia de tráfego, as vias rurais classificam-se em rodovias e estradas. Consideram-se rodovias, aquelas que:
A
federais ou estaduais, interligam estados e/ou municípios
B
municipais, interligam cidades e/ou bairros
C
estaduais, interligam cidades e/ou bairros
D
federais, interligam cidades e/ou bairros
E
estaduais, interligam estados e/ou municípios
Existem programas específicos para cálculo dos diversos elementos que compõe o projeto de uma estrada.
Os programas mais complexos e sofisticados permitem cálculos globais de um projeto.
Os programas mais sofisticados conseguem escolher a posição e raios das curvas sem a necessidade de intervenção do projetista.
Muitos institutos de pesquisa ligados ao projeto de estradas desenvolvem programas complexos visando a otimização dos projetos.
Os programas mais complexos e sofisticados permitem cálculos globais de um projeto.
Os programas mais sofisticados conseguem escolher a posição e raios das curvas sem a necessidade de intervenção do projetista.
Muitos institutos de pesquisa ligados ao projeto de estradas desenvolvem programas complexos visando a otimização dos projetos.
A
Somente a afirmativa 1 é verdadeira.
B
As afirmativas 1 e 2 são verdadeiras.
C
As afirmativas 1, 2 e 4 são verdadeiras.
D
As afirmativas 2 e 4 são verdadeiras.
E
Todas as afirmativas são verdadeiras.
A velocidade diretriz é definida pela classe em que a nova rodovia fará parte, porém o relevo também é um fator decisivo. Analisando as sentenças a seguir:
I) A máxima velocidade diretriz utilizada para as rodovias no Brasil é de 100 km/h.
II) As velocidades diretrizes para projeto podem variar mesmo dentro de uma mesma Classe, pois um fator a ser considerado são o tipo de Relevo predominante.
III) As velocidades diretrizes utilizadas vão aumentando conforme aumenta a classe, sendo a menor velocidade para a Classe I e a maior velocidade utilizada para a Classe IV.
IV) Os tipos de relevos que são utilizados para categorizar as velocidades diretrizes são Plano, Ondulado e Montanhoso.
I) A máxima velocidade diretriz utilizada para as rodovias no Brasil é de 100 km/h.
II) As velocidades diretrizes para projeto podem variar mesmo dentro de uma mesma Classe, pois um fator a ser considerado são o tipo de Relevo predominante.
III) As velocidades diretrizes utilizadas vão aumentando conforme aumenta a classe, sendo a menor velocidade para a Classe I e a maior velocidade utilizada para a Classe IV.
IV) Os tipos de relevos que são utilizados para categorizar as velocidades diretrizes são Plano, Ondulado e Montanhoso.
A
somente a II e IV estão corretas.
B
todas as sentenças estão corretas.
C
somente a I e III estão corretas.
D
somente a II, III e IV estão corretas.
E
somente a IV está correta.
Com relação ao contexto apresentado, no que tange a responsabilidade civil dos provedores, analise o excerto a seguir, completando suas lacunas.
Os __________ são códigos de programação que tem a função de __________ o assunto tratado no site, de modo a facilitar a __________ por mecanismos de busca, como o __________, por exemplo. O problema é quando há inserção de palavras que fazem referência a produtos ou serviços de concorrentes ou de alguma marca já registrada. Também poderá ocorrer punição via responsabilidade civil, em virtude dos eventuais danos causados, decorrentes desta prática.
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
Os __________ são códigos de programação que tem a função de __________ o assunto tratado no site, de modo a facilitar a __________ por mecanismos de busca, como o __________, por exemplo. O problema é quando há inserção de palavras que fazem referência a produtos ou serviços de concorrentes ou de alguma marca já registrada. Também poderá ocorrer punição via responsabilidade civil, em virtude dos eventuais danos causados, decorrentes desta prática.
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
A
cashing / armazenamento / diretório / endereços.
B
hosting / compartilhamento / diretório / endereços.
C
linking / compartilhamento / pasta / localizações.
D
metatags / armazenamento / pasta / localizações.
E
cashing / exclusão / proibição / endereços.
O aumento da importância do modal rodoviário na economia nacional exige a alocação cada vez maior de recursos para a adequada manutenção e conservação da malha existente e de futuras expansões.
Assinale a alternativa correta em relação à definição de pavimento:
A
Pavimento é um sistema de camadas composto por um tipo de material, sobre a superfície final de terraplenagem.
B
A estrutura de um pavimento, para funcionar adequadamente, todas as peças que a compõe devem trabalhar independentemente, de modo que nas camadas que constituem o pavimento não ocorram processos de ruptura prematura nos materiais.
C
Pavimento é um sistema de camadas a resistir aos esforços oriundos apenas do tráfego de veículo.
D
Para que as condições do pavimento permaneçam mantidas, deve-se conceber uma estrutura que seja capaz de suportar um volume de tráfego pré-estabelecido.
E
Um pavimento deve proporcionar aos usuários um expressivo conforto e aumento nos custos operacionais, tendo em vista que os custos de operação e manutenção dos veículos não são diretamente ligados às condições de superfície dos pavimentos.
A expressão meu mundo
A
funciona como sujeito no primeiro quadrinho e como objeto direto no segundo quadrinho.
B
funciona como sujeito no primeiro quadrinho e como objeto indireto no terceiro quadrinho.
C
funciona como sujeito no primeiro quadrinho e como predicativo do sujeito no terceiro quadrinho.
D
funciona como sujeito no primeiro quadrinho e como complemento nominal no terceiro quadrinho.
E
funciona como sujeito no primeiro quadrinho e como adjunto adverbial no terceiro quadrinho.
Em uma prova prática, o professor entregou uma lâmina pronta de amostra vegetal a cada aluno e pediu que localizassem um tipo de célula solitária no aumento de 100x. Para fazer a exploração da amostra, os alunos deveriam:
A
mover o charriot.
B
mover o parafuso macrométrico.
C
mover o parafuso micrométrico.
D
mover o condensador.
E
mover o revólver.