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Um dos problemas relacionados ao desempenho pífio dos pavimentos é a aplicação de cargas do tráfego quando os materiais constituintes da estrutura de uma estrada estão sob condição saturada. A quantidade de água que se infiltra no pavimento depende também das características geométricas da pista, como a declividade longitudinal e transversal, e da permeabilidade dos materiais constituintes da estrada. A principal fonte de água encontrada no interior das camadas de uma estrada normalmente provém da elevação do lençol freático.
Em curvas com raios muito grandes em relação à velocidade diretriz de projeto, os efeitos da força centrífuga são tão pequenos que podem dispensar a necessidade da superelevação, ou seja, poderá ser elaborado um projeto geométrico dispensando a utilização de superelevação, neste caso, é admitido apenas o abaulamento normal da pista para evitar possíveis acúmulos de água.
Conforme o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), sobre os raios mínimos em função da superelevação máxima, de acordo com a velocidade diretriz, em condições aceitáveis de segurança e conforto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
- ( ) Para a superelevação máxima de 12 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 20 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
- ( ) Para a superelevação máxima de 12 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 10 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
- ( ) Para a superelevação máxima de 12 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 09 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
- ( ) Para a superelevação máxima de 4 por cento, o raio da curva mínimo recomendado é de 30 metros, para a velocidade diretriz de 30 Km/h.
A execução de obras em rodovias novas ou existentes sofre interferência do volume de tráfego local. Por essa razão, o Sicro 2 apresenta o conceito de Fator de Interferência de Tráfego – FIT a ser aplicado sobre o custo unitário de alguns serviços.
Escolha uma opção:
Com base nas informações e considerando o conteúdo estudado sobre os processos de instabilidade própria, é possível dizer que são considerados processos de instabilidade superficial:
creep, erosão laminar, ravinamento.
creep, lasqueamento, formação de blocos instáveis.
enxurradas, ravinamento, liquefação, lasqueamento.
enxurradas, deslocamento de solo saturado, liquefação do solo.
erosão laminar, ravinamento, voçorocas.
A nomenclatura de uma estaca é dada de acordo com o número inteiro de estacas + a distância em metros (fração de estaca). Determine qual será o nome da estaca a
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a etapa de cadastramento em procedimentos de prevenção e reparação, analise as afirmativas a seguir, quanto aos dados a serem recolhidos para o cadastro da área instabilizada, e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
Quais são as informações referentes a materiais adequados para uso na execução das camadas de base em pavimentos rodoviários, conforme Norma DNIT, com tráfego projetado para N ≥ 6 x 106?
É CORRETO apenas o que se afirma em:
III - O volume de cortes e aterros é uma das prioridades para que se faça o projeto de uma rodovia.
IV - A transposição de uma garganta, parte mais baixa de um espigão, geralmente é feita em corte a fim de diminuir a declividade média do desenvolvimento do traçado.
De acordo com o que se estudou na disciplina de Cidade e Engenharia de Tráfego, marque a alternativa que responde, corretamente à questão: Quais são as três condições para que um problema faça parte de uma agenda pública?
72. Encontre a equação da elipse com centro em (2, -1), eixo maior paralelo ao eixo y, a = 3 e b = 4.
A equação é