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Com base no estudo do capítulo, analise a afirmativa a seguir e assinale a alternativa que completa as lacunas conforme a correta definição do conceito.

A

verticais; maiores; velocidade; máxima.

B

verticais; menores; visibilidade; mínima.

C

horizontais; menores; velocidade; mínima.

D

horizontais; menores; aceleração; máxima.

E

horizontais; menores; velocidade; máxima.

Qual é o propósito das faixas de aceleração e desaceleração nas estradas?

A

Facilitar a entrada e saída de veículos das vias principais de forma segura.

B

Aumentar o número de faixas de tráfego.

C

Reduzir a velocidade dos veículos em áreas urbanas.

D

Melhorar a visibilidade durante a noite.

E

Oferecer estacionamento adicional.

Conforme vimos em nosso material de estudos, há um sistema que é especificado por meio da lei, no ano de 2011, e que cita como c do modal aquaviário as vias, os portos, as eclusas, a interligação entre bacias hidrográficas e instalações destinadas à operação e segurança de navegação.
Que sistema seria esse?

A
Sistema de Navegação Nacional (SNN).
B
Sistema Hidroviário de Viação (SHV).
C
Sistema Hidroviário de Navegação (SHN).
D
Sistema Nacional de Viação (SNV).
E
Sistema Nacional de Navegação (SNN).
Conforme a NBR 7.207/82 (ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 1982), a estrutura de um pavimento é constituída por:
A
Subleito, sub-base e revestimento.
B
Base e revestimento.
C
Subleito e revestimento.
D
Subleito, sub-base, base e revestimento.
E
Subleito, base e revestimento.

Quais são os quatro tipos de rodovias de acordo com seu traçado no Brasil?

A

Apenas I e II estão corretas.

B

Apenas II e III estão corretas.

C

Apenas III e IV estão corretas.

D

Todas as afirmações estão corretas.

O processo de compactação de um pavimento de camada asfáltica visa:

A

Melhorar estabilidade física da área de rolagem, fazendo com que o nível de índice de ondulações reduza, assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição de atendimento em sua vida útil

B

Melhorar a estabilidade física da mistura asfáltica, fazendo com que nível de índice de vazios reduza, assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição de atendimento em sua vida útil.

C

Melhorar a estabilidade física dos aglomerados, fazendo com que o nível de índice de vazios aumente, assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição de atendimento em sua vida útil

D

Melhorar a estabilidade física da mistura asfáltica, fazendo com que o nível de índice de vazios reduza, assegurando o atendimento de uma superfície rugosa e com elevada condição de atendimento em sua extremidade

No projeto em planta normalmente se tem dois elementos bem definidos, as tangentes e as curvas horizontais. Ambos constituem o traçado de uma rodovia e a sua continuidade é medida em estacas de normalmente 20 ext{ metros}. Caso se pergunte qual o valor da estaca a 1213 ext{ metros} da origem, a estaca desse ponto seria a estaca:

A
[61 + 13]
B
[60 + 3]
C
[61 + 0,65]
D
[60 + 0,65]
E
[60 + 13]

Na execução de um aterro de base para rodovia foram necessários 180 \, m^3 de solo, sendo que na jazida foram escavados 240 \, m^3 de material.
Podemos concluir que o fator de homogeneização do solo é:

A
0,8
B
0,9
C
1,08
D
1,5
Em relação as etapas para o lançamento do anteprojeto de um rodovia, pode se afirmar que:
É CORRETO apenas o que se afirma em:
A
Deve-se fazer o reconhecimento da região analisando os possíveis locais de passagem.
B
Para a coleta de dados pode-se utilizar: mapas, cartas, fotos, topografia.
C
Faz-se necessário a comparação entre os traçados pré-escolhidos.
D
Deve-se fazer um levantamento de quantitativos e custos preliminares das alternativas.
E
Todas as alternativas acima estão corretas.

Com relação à nomenclatura das rodovias federais, assinale a alternativa CORRETA.

A

Rodovias diagonais são as que apresentam orientação Leste-Oeste.

B

Rodovias longitudinais são as que cortam o país em qualquer direção.

C

As rodovias radiais são as que cortam o território nacional no sentido nordeste - sudoeste, geralmente cortando vários estados.

D

As rodovias de ligação são as que se apresentam em qualquer direção, quase sempre dentro do mesmo estado e geralmente ligam rodovias federais entre si ou uma rodovia federal a outras cidades.

E

Nas rodovias transversais, o sentido da quilometragem vai do norte para o sul.